Trước những tin đồn về việc xăng sinh học gây ảnh hưởng đến máy móc, lãnh đạo PVOIL khẳng định sản phẩm E10 đã qua kiểm định khắt khe và chưa ghi nhận bất kỳ sự cố động cơ nào sau thời gian dài triển khai.
Nhà máy nhiên liệu sinh học đang tăng tốc vận hành, hướng tới công suất tối đa giữa tháng 4/2026, nhằm đảm bảo nguồn cung ethanol phục vụ lộ trình phát triển xăng sinh học E10.
Việc đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng trong chuyển dịch năng lượng.
Theo báo cáo của các doanh nghiệp đầu mối, nguồn cung xăng dầu hiện vẫn duy trì ổn định, tồn kho cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của thị trường. Hiện, lượng hàng dự trữ trong kho đáp ứng từ 7-15 ngày, các đơn vị vẫn có kế hoạch nhập hàng trong tháng 3, tháng 4 theo các kế hoạch, hợp đồng đã ký kết, đảm bảo nhu cầu trên địa bàn TP. Đà Nẵng.
Tại tỉnh này, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã chủ động xây dựng phương án triển khai bán xăng sinh học E10.
Trong bối cảnh giá năng lượng biến động, Thủ tướng vừa yêu cầu đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng sinh học E10 ngay trong tháng 4/2026.
"Nếu 6 nhà máy ethanol hoạt động hết công suất, sản lượng chỉ đạt 400.000–500.000 m³/năm, tương đương khoảng 40% nhu cầu. Việt Nam vẫn phải nhập khẩu khoảng 60% trong giai đoạn đầu”, ông Đỗ Minh Quân cho biết.
Lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 đang nhận được sự quan tâm lớn. Nhiều chuyên gia chỉ ra lợi ích về môi trường, an ninh năng lượng và kinh tế tuần hoàn song cũng nêu rõ những rào cản khiến xăng E10 chưa thực sự được người tiêu dùng đón nhận.
Hầu hết xe máy trên thị trường Việt Nam đã sẵn sàng sử dụng xăng sinh học E10, tạo thuận lợi cho lộ trình thay thế xăng khoáng từ năm 2026 theo đề xuất của Bộ Công Thương.
Sáng 1/8, bốn cửa hàng xăng dầu PVOIL trên địa bàn Hà Nội bắt đầu triển khai bán xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học với hàm lượng ethanol 10%. Ngay từ khi mở bán loại xăng này nhận được nhiều sự quan tâm của người dân, song tâm lý người tiêu dùng vẫn còn khá thận trọng.
