Dàn xe Honda sắp về Việt Nam: Từ xe điện đến xe xăng rục rịch, bản giới hạn ‘cháy hàng’
Nhiều mẫu xe ga và xe điện của Honda sắp về Việt Nam, trong đó có những mẫu được nhập từ các liên doanh sản xuất tại Trung Quốc hoặc Thái Lan.
Nhiều mẫu xe ga và xe điện của Honda sắp về Việt Nam, trong đó có những mẫu được nhập từ các liên doanh sản xuất tại Trung Quốc hoặc Thái Lan.
Cuộc đua pin xe điện đang ngày càng nóng lên khi loạt tên tuổi như VinFast, LG và Kim Long Motor đầu tư hàng nghìn tỷ vào lĩnh vực này.
Đại diện Grab mới đây đã kiến nghị các trạm sạc nên được sử dụng chung giữa các hãng xe nhằm tối ưu nguồn lực và hạn chế tình trạng cạnh tranh không lành mạnh trên thị trường.
Khi đi vào vận hành toàn diện, nhà máy tại Hà Tĩnh sẽ góp phần hiện thực hóa mục tiêu sản xuất 1 triệu xe điện mỗi năm của VinFast, phục vụ nhu cầu đang gia tăng trên toàn cầu.
Doanh số Tesla giảm ngay cả khi thị trường xe điện châu Âu vẫn tăng trưởng. Trong khi đó, BYD bứt phá mạnh mẽ, cho thấy lợi thế ngày càng lớn của các hãng xe Trung Quốc trước đối thủ Mỹ và Nhật.
Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, các hãng sản xuất lắp ráp và nhập khẩu ô tô sẽ phải tuân thủ hạn mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của toàn bộ các mẫu xe bán ra là 4,83 lít/100km vào năm 2030. Sau 3 năm, nếu không đáp ứng hạn mức, hãng xe phải dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu cho đến khi có phương án phù hợp.
Chính sách mới nhằm khuyến khích các nhà sản xuất chọn Thái Lan làm cơ sở xuất khẩu xe điện toàn cầu, với dự báo sản lượng xuất khẩu của quốc gia Đông Nam Á này có thể tăng vọt từ 12.500 chiếc năm 2025 lên 52.000 chiếc vào năm 2026.
Thay vì một giải pháp duy nhất, người dùng xe điện tại Việt Nam có 3 phương án để sạc pin, mỗi hướng có mặt lợi và hạn chế riêng.
Nghiên cứu khoa học này có thể trở thành lợi thế chiến lược không tưởng của Trung Quốc trong cuộc đua xe điện.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lo ngại với mục tiêu tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,83 lít/100km vào năm 2030. Tổ chức này cho rằng quy định quá nghiêm ngặt, có thể khiến nhiều mẫu xe động cơ đốt trong phải dừng bán do không kịp đáp ứng.