Chỉ 2 tháng nữa cầu dây văng tĩnh không cao nhất Việt Nam sẽ hợp long, lộ diện khu vực hưởng lợi lớn nhất

Sau nhiều năm chờ đợi với nhiều giai đoạn bị đình trệ, dự án cầu Phước Khánh, một trong những hợp phần quan trọng nhất của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang tiến rất gần đến ngày hoàn thiện.

Là cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, công trình này không chỉ mang ý nghĩa về mặt kỹ thuật mà còn là "chìa khóa" mở ra trục giao thông huyết mạch kết nối trực tiếp hai vùng kinh tế trọng điểm Đông và Tây Nam Bộ.

Sự kiện hợp long dự kiến vào tháng 5/2026 hứa hẹn sẽ tạo nên một bước ngoặt lớn cho bản đồ hạ tầng và kinh tế của toàn khu vực phía Nam.

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối liền Cần Giờ (TP.HCM) với Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Với tổng chiều dài khoảng 3.186m, rộng gần 22m và quy mô 4 làn xe, công trình được thiết kế với tốc độ 100 km/h.

Điểm nhấn ấn tượng nhất của cây cầu chính là nhịp chính dài 300m cùng tĩnh không thông thuyền lên tới 55m - mức cao kỷ lục tại Việt Nam hiện nay.

Thiết kế đặc thù này nhằm đảm bảo hành lang an toàn cho các tàu trọng tải lớn lên đến 30.000 tấn lưu thông thuận lợi vào các hệ thống cảng phía thượng nguồn, đặc biệt là cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Để đảm bảo độ bền vững và an toàn tuyệt đối, các trụ cầu cũng được tính toán để có khả năng chịu va chạm từ tàu biển trên 20.000 tấn.

Trước đây, tiến độ của cầu Phước Khánh từng là một "nút thắt" gây nhiều trăn trở khi thuộc gói thầu J3 bị gián đoạn kéo dài do các vướng mắc giữa chủ đầu tư và liên doanh nhà thầu cũ. Tuy nhiên, sau khi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quyết định chấm dứt hợp đồng cũ và triển khai gói thầu mới J3-1, dự án đã có những chuyển biến tích cực.

Đội ngũ kỹ sư dày dặn kinh nghiệm từ các dự án lớn như Mỹ Thuận 2 và Rạch Miễu 2 đã được huy động để đẩy nhanh tiến độ thi công xuyên suốt, kể cả trong các dịp lễ Tết.

Tính đến thời điểm hiện tại, khối lượng công việc của toàn bộ công trình đã đạt trên 95%. Tại hai đầu cầu, hệ thống đường dẫn, thảm nhựa mặt đường, lan can và chiếu sáng đã cơ bản hoàn thiện, tạo điều kiện tối đa cho các công đoạn cuối cùng.

Việc hoàn thành cầu Phước Khánh được xác định là mục tiêu then chốt để khép kín toàn bộ 58km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Khi tuyến đường này chính thức thông xe toàn bộ vào quý 3/2026, nó sẽ thiết lập một mạng lưới giao thông liên vùng hoàn chỉnh, liên thông trực tiếp với các trục lộ lớn như cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Sự kết nối này không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông đè nặng lên khu vực nội đô TP.HCM mà còn rút ngắn đáng kể hành trình từ các tỉnh miền Tây đi sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Dưới góc nhìn kinh tế, khi mảnh ghép cuối cùng là cầu Phước Khánh được nối thông, một hành lang vận tải chiến lược cho ngành logistics và công nghiệp phía Nam sẽ chính thức hình thành.

Hiện tại, dự án cao tốc đã hoàn thành được khoảng 55km trên tổng số gần 58km, trong đó 30km đã được đưa vào khai thác tạm thời. Việc nối liền mạch toàn tuyến sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của các khu vực hưởng lợi trực tiếp như Nhơn Trạch, Cần Giờ, Long An và các trục đô thị vệ tinh quanh sân bay Long Thành.

Đây là kết quả mà thị trường và các nhà đầu tư đã kỳ vọng suốt nhiều năm qua, hứa hẹn thúc đẩy giao thương liên vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh cho kinh tế phía Nam.