Siêu cảng gần 130.000 tỷ đồng của Việt Nam dự kiến mất 24 năm để hoàn vốn

Theo tài liệu ĐHĐCĐ thường niên 2026, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đặt mục tiêu phát triển dự án cảng Cần Giờ, hướng tới hình thành một cảng nước sâu với chức năng trung chuyển quốc tế.

Dự án có quy mô sử dụng đất khoảng 571ha, nằm tại Cù lao Gò Con Chó, xã Thạnh An, TP. HCM. Công suất thiết kế đạt 16,9 triệu TEU mỗi năm (mỗi TEU tương đương một container 20 feet). Bến chính của cảng dài khoảng 7,2km, đủ khả năng tiếp nhận tàu mẹ có trọng tải lên tới 250.000 DWT.

Dự án đã được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 1/2025. Đầu tháng 3/2026, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, CTCP Cảng Sài Gòn và đối tác Terminal Investment Limited Holding S.A đã nộp hồ sơ đề xuất đăng ký thực hiện. UBND TP. HCM cũng đang thẩm định hồ sơ đề xuất để lựa chọn nhà đầu tư.

Về tính hiệu quả, khi hoàn thành và đạt công suất thiết kế vào năm 2045, cảng dự kiến mang lại nguồn thu khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm. Theo tính toán của VIMC, thời gian hoàn vốn của dự án ước khoảng 24-26,5 năm kể từ khi đưa vào khai thác.

Bên cạnh hiệu quả tài chính, dự án còn được kỳ vọng thu hút nguồn vốn lớn từ khu vực doanh nghiệp, đồng thời tạo việc làm cho khoảng 6.000-8.000 lao động trực tiếp tại cảng và hàng chục nghìn việc làm trong lĩnh vực hậu cần, logistics liên quan.

VIMC dự kiến thành lập liên doanh mang tên Công ty TNHH Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn để tham gia triển khai dự án. Liên doanh này có 3 cổ đông, trong đó VIMC nắm giữ 36% vốn, CTCP Cảng Sài Gòn sở hữu 15%, còn lại 49% thuộc về Terminal Investment Limited Holding S.A.

Việc góp vốn sẽ được thực hiện theo tỷ lệ và chia theo từng giai đoạn đầu tư. VIMC ước tính trong giai đoạn 2026-2030 sẽ góp 4.156 tỷ đồng và trong 15 năm tiếp theo dự kiến góp thêm khoảng 9.683 tỷ đồng.

Trong năm nay, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, tăng 8% so với năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế dự kiến giảm 2%, còn 2.589 tỷ đồng.