Bộ Tài chính đang đề xuất cơ chế chia cổ tức bằng cổ phiếu nhằm bổ sung nguồn lực cho doanh nghiệp triển khai Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
TP.HCM đẩy mạnh hàng loạt siêu dự án hạ tầng trị giá hàng chục tỷ USD, từ metro, cao tốc đến cảng biển, tạo động lực tăng trưởng kinh tế dài hạn.
Không chỉ là một dự án hạ tầng quy mô lớn, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang được đặt vào vai trò "bàn đạp chiến lược" để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi vận tải biển toàn cầu - lĩnh vực vốn lâu nay do các trung tâm trong khu vực chi phối.
Dự kiến, dự án sẽ được động thổ vào dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026).
VietinBank tiếp tục đăng ký bán sạch 19,3 triệu cổ phiếu SGP. Động thái diễn ra khi Saigon Port sắp làm siêu dự án cảng Cần Giờ 129.872 tỷ đồng.
Theo tính toán, thời gian hoàn vốn của dự án siêu cảng biển này ước khoảng 24-26,5 năm kể từ khi đưa vào khai thác.
Dịp 30/4 năm nay, loạt siêu dự án nghìn tỷ đồng loạt chuyển động, định hình lại diện mạo và sức bật kinh tế toàn vùng phía Nam.
Khi hoàn thành và đạt công suất thiết kế, cảng dự kiến mang lại nguồn thu khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm.
Khi đi vào vận hành, siêu cảng này được kỳ vọng giúp Việt Nam cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực như Singapore và Malaysia trên bản đồ hàng hải toàn cầu.
Chiều 25/12, tại buổi họp báo cung cấp thông tin về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn, đại diện Sở Xây dựng TP. HCM đã thông tin về tiến độ triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
