Ngoại trưởng của Australia, Ấn Độ, Nhật Bản và Mỹ đã nhất trí cùng xây dựng một cảng biển tại Fiji, đồng thời ký các thỏa thuận liên quan tới khoáng sản chiến lược và an ninh năng lượng, trong nỗ lực tạo động lực mới cho cơ chế hợp tác Bộ tứ Quad.
Trong bối cảnh rủi ro địa chính trị ngày càng lớn, nhiều chuyên gia cho rằng mô hình này có thể trở thành xu hướng mới của ngành năng lượng toàn cầu.
"Cơn khát” tàu cỡ nhỏ lan rộng toàn cầu đẩy giá thuê tàu lên cao, bất chấp xu hướng giảm của cước giao ngay, mở ra dư địa tăng trưởng đáng kể cho Xếp dỡ Hải An (HAH).
Sở hữu vịnh nước sâu hiếm có cùng vị trí chiến lược trên trục hàng hải quốc tế, địa phương này đang đẩy nhanh phát triển hệ thống cảng biển để hiện thực hóa tham vọng trở thành trung tâm logistics và trung chuyển mới của Việt Nam.
Sun Group sẽ triển khai đồng bộ 11 dự án với tổng vốn đầu tư gần 100.000 tỷ đồng, bao gồm đường bộ, cảng biển, sân bay và giao thông công cộng.
Phương án “giá dịch vụ tiết kiệm chi phí” do Đèo Cả đề xuất giúp giảm đáng kể phần vốn Ngân sách Nhà nước tham gia, qua đó có thể tiết kiệm gần 5.700 tỷ đồng so với các kịch bản đầu tư trước đó.
Hòa Phát sẽ hoàn tất thủ tục pháp lý vào quý IV/2027 và bắt đầu xây dựng, lắp đặt thiết bị từ quý I/2028.
Trong cuộc gặp gỡ với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Tập đoàn Larsen & Toubro (L&T) của Ấn Độ đã bày tỏ mong muốn tham gia sâu rộng vào các dự án hạ tầng giao thông, năng lượng và cảng biển tại Việt Nam.
Không chỉ là một dự án hạ tầng quy mô lớn, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang được đặt vào vai trò "bàn đạp chiến lược" để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi vận tải biển toàn cầu - lĩnh vực vốn lâu nay do các trung tâm trong khu vực chi phối.
Dự án cảng này quy mô 164,4ha, có thể tiếp nhận tàu lên tới 100.000DWT, gồm 9 bến với tổng chiều dài 2.839m.
