Việc lựa chọn chủ đầu tư cho dự án cảng Liên Chiểu không chỉ giải bài toán quá tải của Tiên Sa, mà còn mở ra một chu kỳ tái cấu trúc kinh tế - nơi bất động sản công nghiệp và logistics trở thành trục tăng trưởng mới của TP. Đà Nẵng.
Trong tương lai, bến cảng này tại Đà Nẵng được định hướng trở thành cảng xanh, đóng vai trò trung chuyển container quốc tế.
Dự án Cảng Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng tại Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn quyết định khi thành phố dự kiến trong tháng 3 sẽ phê duyệt nhà đầu tư, với hai liên danh vào vòng cuối.
Việc siêu cảng Liên Chiểu đang dần hoàn thiện các hạng mục góp phần mở ra chu kỳ phát triển mới cho khu vực phía Tây Bắc Đà Nẵng - nơi được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng logistics và công nghiệp biển của miền Trung.
Khi hoàn thành, bến cảng này có thể tiếp nhận tàu container có sức chứa lên tới 18.000 TEUs.
Dự án bến cảng container này được xác định là công trình trọng điểm, có vai trò chiến lược với logistics miền Trung.
Hiện BQLDA đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng đang tiến hành các bước để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư cho giai đoạn 2 của Dự án Cảng Liên Chiểu.
TP. Đà Nẵng đã quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện từ năm 2021-2025 thành 2021-2026.
Dù chịu ảnh hưởng bởi mưa bão, các nhà thầu vẫn tăng ca liên tục để kịp mục tiêu hoàn thành dự án trước Tết Nguyên đán 2026, tạo nền tảng hình thành trung tâm logistics mới ở khu vực Tây Bắc thành phố.
Dự án cảng biển chiến lược của miền Trung đã hoàn thành khoảng 95% giá trị khối lượng sau hơn 2 năm thi công.
