Điểm tin nóng 3/6: Bộ Xây dựng lên tiếng về phương án mở rộng cao tốc Bắc - Nam tiết kiệm 152.000 tỷ đồng của ‘Vua đào hầm’ Đèo Cả, tin mới vụ tố C.P. Việt Nam bán heo bẩn
24h qua có gì đáng chú ý?
Sơn Hải đề xuất mở rộng hoàn chỉnh 263km cao tốc Bắc - Nam phía Đông với cam kết không sử dụng vốn Nhà nước, thi công trong tối đa 24 tháng và bảo hành chất lượng công trình suốt 10 năm.
Dự án gồm hai đoạn tuyến với tổng chiều dài hơn 9km. Trong đó, đoạn chính có nhiệm vụ kết nối từ cao tốc Bắc - Nam đến Khu A của khu công nghiệp Hoài Mỹ.
Hưởng ứng Nghị quyết 68, Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông bằng nguồn lực tư nhân.
Tuyến đường ven biển ĐT639 – “đường bờ Tây nước Mỹ phiên bản Việt” – đang dần hoàn thiện, mở lối cho Bình Định bứt phá trở thành trung tâm du lịch và kinh tế biển mới của cả nước.
Từ nay đến thời điểm thông xe kỹ thuật vào ngày 19/8, hai đoạn tuyến cần thi công thêm khoảng 4.000 tỷ đồng khối lượng xây lắp, tương đương 45-50 tỷ đồng/ngày.
Tập đoàn Đèo Cả tiên phong hưởng ứng tinh thần Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, đề xuất tham gia đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Các hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 sẽ được tăng năng lực khai thác và hạn chế nguy cơ ùn tắc trong các dịp cao điểm.
Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, chỉ còn khoảng 7 tháng nữa, toàn bộ 21 dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam sẽ phải hoàn thành. Tuy nhiên, trong bối cảnh chưa có trạm nào được chính thức khởi công xây dựng, việc về đích đúng tiến độ đang là vấn đề rất “nóng”.