Việt Nam sắp xây dựng cao tốc gần 77.000 tỷ chạy dọc Tây Nguyên
Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho khu vực Tây Nguyên và tăng cường kết nối với vùng Đông Nam Bộ, duyên hải Nam Trung Bộ.
Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho khu vực Tây Nguyên và tăng cường kết nối với vùng Đông Nam Bộ, duyên hải Nam Trung Bộ.
Theo Ban Quản lý, 22km đầu của tuyến cao tốc đã hoàn thành nghiệm thu, sẵn sàng đưa vào khai thác trong thời gian tới.
Theo quyết định, Chính phủ đã giao VEC làm cơ quan chủ quản triển khai dự án mở rộng tuyến cao tốc này lên 6 làn xe.
Sau hơn nửa năm khởi công, dự án giao thông hơn 15.000 tỷ đang được đẩy nhanh thi công nhằm đáp ứng mục tiêu hoàn thành cuối năm 2026. Tuy nhiên, nhiều vị trí vẫn gặp vướng mắc, ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ toàn dự án.
Dự án được kiến nghị triển khai theo hình thức PPP, phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn nhằm giảm áp lực ngân sách và sớm hoàn thiện trục giao thông chiến lược khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Công tác giải phóng mặt bằng cũng như tái định cư nhằm phục vụ cho tuyến cao tốc gần 44.000 tỷ hiện đang được đẩy nhanh trong bối cảnh khu vực Tây Nguyên chuẩn bị bước vào mùa mưa.
Tuyến cao tốc này đã được thông xe từ hồi cuối năm 2015, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Hải Phòng xuống chỉ còn khoảng 1 - 1,5 giờ.
Theo đề xuất của VEC, dự án sẽ được đầu tư theo phương thức PPP, với tổng chiều dài khoảng 68km và tổng mức đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng.
Với tổng vốn đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng và kết nối trực tiếp cầu Ngọc Hồi, tuyến đường được kỳ vọng tạo cú hích cho hạ tầng giao thông, liên kết vùng và thị trường bất động sản khu vực.
Từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng cho tham vọng hạ tầng của Anh, tuyến đường sắt cao tốc HS2 nay lại bị xem là ví dụ điển hình cho tình trạng đội vốn và chậm tiến độ.