Tuyến cao tốc gần 44.000 tỷ băng qua 2 con đèo hiểm trở chạy dọc tỉnh lớn thứ 2 Việt Nam có diễn biến mới
Theo báo cáo, hiện công tác giải phóng mặt bằng và thi công tuyến cao tốc này đang được đẩy nhanh ở cả ba dự án thành phần.
Theo báo cáo, hiện công tác giải phóng mặt bằng và thi công tuyến cao tốc này đang được đẩy nhanh ở cả ba dự án thành phần.
Nếu được chấp thuận, các tuyến này sẽ mở rộng đáng kể không gian kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc, hành lang Bắc Trung Bộ đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.
Theo đánh giá, dự án đang có nhiều điều kiện thuận lợi để hoàn thành sớm khoảng 6 tháng so với kế hoạch (tháng 6/2028).
Tập đoàn nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư một số dự án có yêu cầu kỹ thuật cao như tuyến đường sắt Việt - Lào, đường trên cao Vành đai 2 TP. HCM và các đoạn mở rộng thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2.
Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, logistics và liên kết vùng trong khu vực.
Đại diện Vinaconex (VCG) đã chia sẻ về những vướng mắc liên quan đến chi phí vật liệu phục vụ thi công các dự án cao tốc hiện nay.
Địa phương đề xuất kinh phí để đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc, nhằm đồng bộ hạ tầng và nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.
Để hoàn thiện tuyến cao tốc này, theo tính toán phần kinh phí bổ sung cần thêm hơn 3.100 tỷ đồng.
Nếu được thông qua, đây sẽ là thêm một mảnh ghép quan trọng trong mạng lưới giao thông đang hình thành quanh trung tâm hàng không lớn nhất cả nước.
Cây cầu kết nối là hạng mục trọng điểm của cao tốc vùng Tây Bắc. Khi hoàn thành, công trình sẽ trở thành cầu dây văng có nhịp chính dài nhất và trụ cầu cao nhất Việt Nam.