Sau một năm thi công, dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên từ 2 làn xe lên 4 làn xe đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, trong đó phần mặt đường và các cầu trên tuyến đã hoàn thiện.
Tuyến đường bộ cao tốc Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) giai đoạn 1, dự kiến có vốn đầu tư khoảng 29.000 - 30.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Vĩnh Long nghiên cứu lại về số vốn, việc chuyển một số cầu, đường hiện hữu thành của dự án.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có công điện đề nghị địa phương khẩn trương tháo gỡ vướng mắc để thi công dự án.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất đầu tư cao tốc dài 63,6km theo phương án cầu cạn gần như toàn tuyến với tổng vốn hơn 45.400 tỷ đồng.
Theo đề xuất, quy mô nền đường sẽ được mở rộng từ 17m lên 22m, bổ sung làn dừng xe khẩn cấp liên tục, điều chỉnh kết cấu mặt đường, mở rộng các cầu và hoàn thiện đồng bộ hệ thống an toàn giao thông, thoát nước, hầm chui dân sinh theo quy mô mới.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp từ 2 lên 4 làn xe, bố trí làn dừng khẩn cấp ở cả hai bên, với nền đường rộng 25,25m và vận tốc thiết kế 100km/h.
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được đầu tư bằng hình thức BOT và đưa vào sử dụng hơn 5 năm nay, nhưng hiện nay lưu lượng xe ô tô qua lại rất ít, dẫn đến doanh thu từ thu phí không đạt phương án tài chính. Trong khi đó, tuyến quốc lộ 1A (QL1A) chạy song song, phương tiện lại đông đúc, luôn ùn ứ.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa vùng duyên hải và Tây Nguyên, tăng cường kết nối giao thương, thu hút đầu tư và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực.
Theo báo cáo nghiên cứu, trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 122 cây cầu và 7 hầm xuyên núi.
Tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì phải vượt đèo Khánh Lê trên Quốc lộ 27C như hiện nay.
