Vốn được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối TP. HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, dự án mở rộng cao tốc này hiện đang đối mặt 2 thách thức lớn là thiếu mặt bằng thi công và khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng.
Dù đối mặt nhiều khó khăn về địa hình, thời tiết và nguồn vật liệu, các cây cầu lớn trên tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi vẫn đang được đẩy nhanh thi công.
Động thái mới của Ban quản lý dự án sẽ giúp bảo đảm tính đồng bộ về hạ tầng, nâng cao hiệu quả khai thác và hạn chế việc phải tiếp tục mở rộng trong tương lai.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất mở rộng hai tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi lên 4-6 làn xe, hoàn thành năm 2030.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,08km, khi hoàn thành sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông, điều tiết lưu lượng phương tiện và giảm áp lực ùn tắc tại các khu công nghiệp lớn trong khu vực.
Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất nâng cấp hai tuyến cao tốc huyết mạch với tổng chiều dài hơn 80km nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Đây được xem là một trong những tuyến giao thông có ý nghĩa đặc biệt đối với phát triển logistics, công nghiệp và du lịch của toàn vùng Đông Nam Bộ.
Từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng của hạ tầng giao thông hiện đại tại Mỹ, dự án cao tốc California nay đối mặt với chỉ trích vì chậm tiến độ kéo dài và chi phí leo thang ngoài kiểm soát.
Sau khi đưa tuyến chính vào khai thác, cao tốc 11.000 tỷ đang được các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, hướng tới vận hành đồng bộ toàn tuyến.
Dù đã hoàn thành gần 97% khối lượng, Dự án thành phần 3 của tuyến cao tốc vẫn đối diện khó khăn lớn, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
