Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, trước nhu cầu cấp thiết về phát triển hạ tầng giao thông, dự án đường bộ cao tốc Nha Trang – Đà Lạt cần được xem xét đầu tư sớm, trước năm 2030.
Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, do khối lượng công việc còn lại rất lớn nên các đơn vị cần quyết tâm, nỗ lực vượt bậc để hoàn thành các tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành theo đúng kế hoạch.
Tại hội nghị, đại diện Tập đoàn T&T Group chia sẻ, doanh nghiệp cam kết triển khai các dự án chiến lược tại Cà Mau một cách hiệu quả, đồng bộ, góp phần thực hiện tầm nhìn phát triển của tỉnh.
Theo dự kiến, Việt Nam sẽ khởi công 4 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 253.000 tỷ gồm 2 tuyến cao tốc, đường hầm và xây mới tuyến đường sắt quan trọng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ 2021-2030, tầm nhìn 2050, tuyến cao tốc này được định hướng đầu tư sau năm 2030, tuy nhiên, xét nhu cầu phát triển của hai địa phương, Bộ Xây dựng cho biết sẽ chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu, điều chỉnh tiến trình đầu tư phù hợp thực tế.
Theo chia sẻ từ lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả, mô hình này sẽ nâng cao hiệu quả vận hành và khai thác các công trình hạ tầng giao thông như đường cao tốc và hầm đường bộ, phù hợp với điều kiện tại Việt Nam.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực thi công cố gắng hoàn thành và thông tuyến hai dự án cao tốc trọng điểm khu vực Đông Bắc qua Cao bằng, Lạng Sơn trong năm nay.
Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thông báo phương án tạm thời tổ chức giao thông tại cao tốc La Sơn - Hòa Liên (nối TP Huế và TP Đà Nẵng) do sạt lở và thời tiết xấu.
Thanh tra kết luận công trình không đạt mục tiêu ban đầu, hiệu quả thấp, khiến doanh nghiệp dự án không đủ khả năng trả gốc và lãi vay ngân hàng.
Thủ tướng nhận định trong năm 2025, chúng ta có thể vượt mục tiêu Đại hội XIII đã đề ra về phát triển hạ tầng (3.000 km cao tốc và 1.700 km đường ven biển) và tới ngày 19/12 sẽ khánh thành tuyến đường cao tốc từ Cao Bằng qua Lạng Sơn, về Hà Nội, qua miền Trung và TPHCM, tới Cà Mau.
