Quy hoạch mới xác định Hòn Khoai là cực tăng trưởng chiến lược, kết hợp cảng nước sâu 250.000DWT, cầu vượt biển 18km và hạ tầng lưỡng dụng, hướng tới mô hình "đảo di sản, đảo xanh, đảo thông minh" vào năm 2050.
Sở Xây dựng tỉnh cho biết thông tin xây dựng cầu vượt biển này là hoàn toàn không chính xác.
Sau khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới hạ tầng du lịch ven biển, mở rộng không gian phát triển về phía Đông của tỉnh Gia Lai, đồng thời tạo trục kết nối trực tiếp giữa trung tâm Quy Nhơn và các bán đảo trước đây còn biệt lập.
Đoạn hầm ngầm vượt biển sẽ có chiều dài khoảng 3,1km, trong đó có 2,1km là hầm dìm xuống mặt biển, đủ sức cho tàu lớn đi qua, hai bên hầm sẽ triển khai xây dựng đảo nhân tạo.
Theo kế hoạch, cây cầu sẽ được thông xe kỹ thuật và nghiệm thu đưa vào khai thác từ tháng 2/2026.
Dự án cầu đường vượt biển này sẽ mở hướng kết nối trực tiếp, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai khu vực giàu tiềm năng kinh tế biển.
Với sự đầu tư hạ tầng của Nhà nước, hòn đảo này từng bước trở thành trung tâm kết nối chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo vững chắc quốc phòng an ninh vùng biển phía Nam.
Tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế biển của TP. HCM.
Chỉ sau hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc đã được bàn giao 100% cho đơn vị thi công – một kết quả được đánh giá là rất hiếm trong bối cảnh đặc thù giải phóng mặt bằng tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Vingroup (VIC) đề xuất khởi công Dự án xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu vào tháng 6/2026 và hoàn thành, đưa công trình vào khai thác, sử dụng trong quý II/2029.
