Cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á hiện nay, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ còn 30 phút
Cây cầu này dài 30km, vốn đầu tư khoảng 1,1 tỷ USD tại thời điểm khởi công xây dựng.
Cây cầu này dài 30km, vốn đầu tư khoảng 1,1 tỷ USD tại thời điểm khởi công xây dựng.
Cầu vượt biển này thuộc dự án Bến cảng Trần Đề, được xem là hạ tầng then chốt để thu hút đầu tư cảng nước sâu, hình thành cửa ngõ giao thương quốc tế cho toàn vùng ĐBSCL.
Cầu vượt biển này được khởi công theo lệnh khẩn cấp vào ngày 19/8/2025, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
Sau gần 8 tháng khởi công, dự án cầu vượt biển gần 3.900 tỷ đồng vẫn mới đạt chưa tới 3% tiến độ.
Theo đơn vị quản lý dự án, cây cầu được kỳ vọng mang lại lợi ích trực tiếp cho khoảng 10 triệu người tại 250 thành phố và thị trấn ở bang Bahia, Brazil.
Dự kiến, trong tuần đầu tiên của tháng 6/2026, công trình vượt biển này sẽ được trình HĐND TP. HCM.
Dự kiến, trong tuần đầu tiên của tháng 6/2026, công trình vượt biển này sẽ được trình HĐND TP. HCM.
Dài khoảng 55km, nối liền Hong Kong, Chu Hải và Ma Cao, siêu cầu vượt biển này không chỉ là công trình vượt biển dài nhất thế giới mà còn là một tổ hợp hạ tầng đặc biệt, nơi cầu vượt biển, đảo nhân tạo và hầm ngầm cùng hội tụ trong một công trình.
Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đang được thúc đẩy triển khai với kỳ vọng phá thế “cô lập” của khu vực này và tạo động lực phát triển mới cho khu vực ven biển phía Nam thành phố.
Nếu phương án điều chỉnh quy mô được thông qua, công trình hầm - cầu vượt biển này sẽ được khởi công trong quý III/2026.