Với sự đầu tư hạ tầng của Nhà nước, hòn đảo này từng bước trở thành trung tâm kết nối chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo vững chắc quốc phòng an ninh vùng biển phía Nam.
Tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế biển của TP. HCM.
Chỉ sau hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc đã được bàn giao 100% cho đơn vị thi công – một kết quả được đánh giá là rất hiếm trong bối cảnh đặc thù giải phóng mặt bằng tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Vingroup (VIC) đề xuất khởi công Dự án xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu vào tháng 6/2026 và hoàn thành, đưa công trình vào khai thác, sử dụng trong quý II/2029.
Thủ tướng Chính phủ đề nghị cầu vượt biển ra Hòn Khoai có thể bố trí các điểm dừng chân để du khách dừng chụp ảnh.
Siêu dự án cầu đường vượt biển do Vingroup đề xuất dài hơn 14km, gồm khoảng 3,1km hầm, gần 8km cầu và khoảng 3km đường dẫn.
Đây được xem là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh trong thời gian tới nhằm mục tiêu đánh thức tiềm năng về du lịch tại khu vực này.
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Sau dự án đường sắt tốc độ cao, Vingroup (VIC) tiếp tục đề xuất đầu tư hạ tầng quy mô lớn nhằm tăng kết nối cho khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
