Chỉ sau hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc đã được bàn giao 100% cho đơn vị thi công – một kết quả được đánh giá là rất hiếm trong bối cảnh đặc thù giải phóng mặt bằng tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Vingroup (VIC) đề xuất khởi công Dự án xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu vào tháng 6/2026 và hoàn thành, đưa công trình vào khai thác, sử dụng trong quý II/2029.
Thủ tướng Chính phủ đề nghị cầu vượt biển ra Hòn Khoai có thể bố trí các điểm dừng chân để du khách dừng chụp ảnh.
Siêu dự án cầu đường vượt biển do Vingroup đề xuất dài hơn 14km, gồm khoảng 3,1km hầm, gần 8km cầu và khoảng 3km đường dẫn.
Đây được xem là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh trong thời gian tới nhằm mục tiêu đánh thức tiềm năng về du lịch tại khu vực này.
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Sau dự án đường sắt tốc độ cao, Vingroup (VIC) tiếp tục đề xuất đầu tư hạ tầng quy mô lớn nhằm tăng kết nối cho khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Trong căn hầm có chiều dài 4,5km có 88 khoang đúc sẵn, được ghép nối liên tục, gồm toàn bộ hệ thống cáp dự ứng lực.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dự kiến có tổng mức đầu tư lên đến hơn 104.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá cho giao thông ven biển phía Nam TPHCM. Công trình dự kiến được khởi công năm 2026, hoàn thành vào năm 2029.
