Một động cơ điện thương mại lần đầu cho phép trộn tới 30% hydro vào khí tự nhiên đang mở ra cách giảm phát thải ngay lập tức mà không cần thay đổi toàn bộ hạ tầng hiện có.
Thành tựu này xuất hiện trong bối cảnh Trung Quốc đang trải qua quá trình chuyển dịch năng lượng chưa từng có, được thúc đẩy bởi mục tiêu kép: Đạt đỉnh phát thải carbon vào năm 2030 và tiến tới trung hòa carbon vào năm 2060.
Nhiều khảo sát cho thấy, không ít người vẫn lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 đối với độ bền động cơ và hiệu suất vận hành.
Giá dầu tăng liên tiếp và công nghệ pin tiến bộ đang đẩy các nước hướng tới nền kinh tế điện, trong khi Mỹ và các quốc gia xuất khẩu dầu tiếp tục dựa vào nhiên liệu hóa thạch.
EU kích hoạt dòng vốn tỷ euro vào hạ tầng Việt Nam, trong đó có dự án “pin nước khổng lồ” của EVN, hứa hẹn tạo cú hích lớn cho chuyển đổi năng lượng.
Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo đẩy nhanh chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện, phát triển hệ thống trạm sạc và khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học để giảm lệ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu.
Chỉ đạo mới từ Thủ tướng vừa ban hành đang tạo hiệu ứng mạnh, kéo theo những tác động đáng chú ý tới VinFast và toàn thị trường.
Trong khi ngành năng lượng cần khoảng 400 tỷ USD đến năm 2050, TS. Cấn Văn Lực nhấn mạnh “khoảng trống” pháp lý và cơ chế thiếu ổn định, khiến dòng vốn tư nhân, vốn xanh và vốn quốc tế còn dè dặt.
"Việc một cường quốc như Đức phải điều chỉnh lại cam kết trong khuôn khổ G7 là bài học nhãn tiền cho thấy chuyển dịch năng lượng không thể chỉ dựa vào duy ý chí”, TS. Lê Xuân Nghĩa cho hay.
Việc ký kết của PV Power được đánh giá là bước đi nhằm tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp sản xuất điện và đơn vị nghiên cứu chuyên ngành.
