Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận do liên danh Đèo Cả, CII, Tasco cùng các đối tác đầu tư đang thiếu 5,5 triệu m³ vật liệu, tiến độ mới đạt 7% tổng giá trị xây lắp và thiết bị.
Tại hội nghị, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả chỉ ra 3 vấn đề cần đặc biệt lưu ý khi nghiên cứu mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, từ phân loại từng đoạn tuyến, xây dựng phương án tài chính phù hợp và bảo đảm chất lượng, trách nhiệm lâu dài đối với công trình.
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận do liên danh Đèo Cả, CII, Tasco cùng các đối tác đầu tư đang thiếu 5,5 triệu m³ vật liệu, tiến độ mới đạt 7% tổng giá trị xây lắp và thiết bị.
Dự án đang được tổ chức thi công với 132 mũi, huy động gần 900 máy móc, thiết bị và hơn 2.000 nhân lực.
Tỉnh Nghệ An vừa ra công văn yêu cầu tăng cường giám sát các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc này nhằm kiểm soát tiến độ, chất lượng và bảo đảm mục tiêu thông tuyến trong quý I/2029.
Tập đoàn Đèo Cả giao cho HHV thực hiện thi công xây dựng, lắp đặt công trình và các công việc liên quan tại gói thầu xây lắp XL02 thuộc cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Tại hội nghị, các đại biểu đề nghị UBND tỉnh xem xét, bổ sung phương thức đầu tư đối tác công tư (PPP) nhằm bảo đảm đầy đủ cơ sở pháp lý để triển khai các bước tiếp theo của dự án.
Một nhà thầu cho biết giá các loại xi măng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật như Nghi Sơn, Bỉm Sơn có giá khoảng 1.500 đồng/kg, cao hơn 50% so với dự toán.
Tại công trường, tiến độ đang được đẩy lên cao với nhiều mũi thi công triển khai đồng thời.
Tại công trường, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ được đặt song song với kiểm soát chất lượng.
