Không chấp nhận nếu nhà thầu Trung Quốc làm chậm tiến độ dự án 36.000 tỷ đồng, doanh nghiệp Việt Nam luôn sẵn sàng vào thay
Các nhà thầu hiện đang huy động gần 1.000 nhân sự cùng hàng trăm thiết bị thi công trên toàn tuyến.
Các nhà thầu hiện đang huy động gần 1.000 nhân sự cùng hàng trăm thiết bị thi công trên toàn tuyến.
Không phải “Thánh Gióng”, không tăng trưởng nóng, không lấy tiền cổ đông để phiêu lưu… là những chia sẻ đáng chú ý của lãnh đạo HHV tại ĐHCĐ 2026, hé lộ triết lý phát triển kỷ luật phía sau hành trình tăng trưởng 10 năm liên tiếp của doanh nghiệp hạ tầng này.
Đây hiện là hầm đường bộ dài thứ hai trên trục Bắc - Nam, do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư và là nhà thầu thi công chính.
Không phải “Thánh Gióng”, không tăng trưởng nóng, không lấy tiền cổ đông để phiêu lưu… là những chia sẻ đáng chú ý của lãnh đạo HHV tại ĐHCĐ 2026, hé lộ triết lý phát triển kỷ luật phía sau hành trình tăng trưởng 10 năm liên tiếp của doanh nghiệp hạ tầng này.
Theo lãnh đạo công ty, Đèo Cả và HHV luôn chọn việc khó để làm, nhưng phải có cơ chế phù hợp, nguồn lực phù hợp, phương án tài chính phù hợp và phải tạo ra giá trị thật.
Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng cho biết doanh nghiệp không quay lại siêu dự án đại lộ sông Hồng vì không còn phù hợp giai đoạn này.
Năm 2026, Đèo Cả (HHV) lên kế hoạch phát hành gần 85 triệu cổ phiếu để tăng vốn, phục vụ chiến lược mở rộng đầu tư các dự án cao tốc và hạ tầng giao thông theo hình thức PPP.
Năm 2026, Đèo Cả (HHV) lên kế hoạch phát hành gần 85 triệu cổ phiếu để tăng vốn, phục vụ chiến lược mở rộng đầu tư các dự án cao tốc và hạ tầng giao thông theo hình thức PPP.
"Không phải đi tìm Trung Quốc về khoan thay cho mình", Chủ tịch Đèo Cả (HHV) Hồ Minh Hoàng nhấn mạnh tham vọng làm chủ công nghệ hầm và lan tỏa năng lực cho doanh nghiệp Việt trong các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Năm 2026, Đèo Cả (HHV) lên kế hoạch phát hành gần 85 triệu cổ phiếu để tăng vốn, phục vụ chiến lược mở rộng đầu tư các dự án cao tốc và hạ tầng giao thông theo hình thức PPP.