Đây là chia sẻ của ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả trong hội nghị chuyển giao, ứng dụng công nghệ thi công hầm hiện đại theo hai phương pháp NATM và TBM.
Nhờ việc liên thông với hệ thống đường sắt cao tốc kết nối tới những thành phố lớn nhất Trung Quốc, Móng Cái từ một vùng đất giáp ranh giới địa lý với quốc gia tỷ dân Trung Quốc, đã vươn mình thành một “cứ điểm” quan trọng trong mạng lưới kinh tế hàng đầu khu vực Đông Á. Điều này đã mang đến cho đô thị Móng Cái những cơ hội phát triển chưa từng có.
Sau khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các khu vực trọng điểm của tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc.
Quỹ tài sản Nhà nước Indonesia Danantara đã lên kế hoạch tái cơ cấu khoản vay hơn 5,11 tỷ USD của tuyến Jakarta - Bandung để cứu vãn hiệu quả tài chính và giữ chân các doanh nghiệp Nhà nước trong “cuộc chơi” mạo hiểm này.
Mặc dù tốc độ tăng thêm 50km/h, mức tiêu thụ năng lượng của CR450 vẫn tương đương với mẫu tàu CR400 Fuxing hiện đang vận hành ở 350km/h.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua đoạn Hà Tĩnh có tổng chiều dài hơn 103km.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa thị sát dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, yêu cầu các địa phương hoàn tất giải phóng mặt bằng, khởi công khu tái định cư ngày 19/8.
Động thái này không chỉ khiến chính quyền tiểu bang nổi giận và đệ đơn khiếu kiện, mà còn phơi bày hai con đường hoàn toàn khác biệt mà hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đang theo đuổi trong lĩnh vực giao thông đường sắt: Trung Quốc tăng tốc đầu tư hạ tầng với tầm nhìn dài hạn, còn Mỹ vẫn loay hoay giữa các rào cản chính trị, lợi ích cục bộ và thiế...
Thống đốc bang đã lên tiếng chỉ trích động thái này, cho rằng việc hủy tài trợ là “bất hợp pháp” và bang sẽ sử dụng “mọi biện pháp cần thiết để phản đối”.
Tuyến Haramain giúp kết nối với sân bay quốc tế và các trung tâm kinh tế vùng như thành phố KAEC, tạo thành mắt xích trong chiến lược giảm phụ thuộc dầu mỏ của Saudi Arabia.
