Tính đến nay, tuyến đường sắt cao tốc này đã góp phần thay đổi thói quen đi lại và thúc đẩy phát triển các đô thị vệ tinh.
Chủ tịch ACB Trần Hùng Huy cảnh báo ngân hàng “quá mỏng”, không thể gánh dự án 67 tỷ USD, áp lực vốn buộc phải thay đổi cấu trúc tài chính.
Tuyến đường sắt này sẽ đi qua 4 tỉnh thành với tổng chiều dài 120km, trong đó dự kiến có đến 116km đi trên cao, chỉ khoảng 4 km bố trí trên mặt đất.
Đây cũng chính là nơi “khai sinh” đoàn tàu cao tốc mang thương hiệu “Fuxing” đầu tiên của Trung Quốc.
Bộ Xây dựng vừa tổ chức họp về quy hoạch 2 tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc, với báo cáo nghiên cứu do đơn vị tư vấn Trung Quốc thực hiện.
Dự án được xem là một trong những công trình trọng điểm trong kế hoạch 5 năm gần đây của Trung Quốc.
Vừa qua, CTCP Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất đã tăng mạnh vốn lên 3.000 tỷ, đồng thời bổ nhiệm Giám đốc mới.
Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài 120km, trong đó dự kiến có đến 116km đi trên cao, chỉ khoảng 4 km bố trí trên mặt đất.
Tuyến đường sắt cao tốc này dự kiến sẽ chính thức khởi công vào ngày 12/4 tới đây, hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Sự phát triển thần tốc của đường sắt cao tốc Trung Quốc đi kèm với bài toán về hiệu quả vận hành đã đặt ra nhiều kinh nghiệm cho Việt Nam.
