Thủ tướng giao Bộ Công Thương phối hợp Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt, trình Chính phủ trong tháng 6/2025.
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng giao UBND TP. HCM làm việc và thống nhất với UBND tỉnh Đồng Nai về việc đảm nhận vai trò cơ quan chủ quản dự án.
Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm, giúp cải thiện khả năng kết nối giữa các khu vực ngoại thành với trung tâm TP.HCM.
Trước tiềm năng to lớn này, các nhà thầu trong nước đã chủ động chuẩn bị để nắm bắt cơ hội.
UBND TP. HCM đã phê duyệt kế hoạch triển khai xây dựng 355km đường sắt đô thị trong vòng 10 năm, với nhu cầu vốn đầu tư khoảng 40,2 tỷ USD.
Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM được giao nhiệm vụ chủ đầu tư của 7 tuyến metro có tổng chiều dài 355km trong 10 năm tới với số vốn cần huy động hơn 40 tỷ USD.
Theo kế hoạch chi tiết do MAUR xây dựng, các thủ tục chuẩn bị đầu tư sẽ hoàn tất trong năm 2025.
Tuyến metro 4 tỷ USD kết nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ được đề xuất có quy mô dài 48,5km, thiết kế tàu tốc độ tối đa 250km/h, gấp đôi tuyến Bến Thành - Suối Tiên.
Sáng 20/3, tại Tọa đàm “Giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân" do Báo Người Lao động tổ chức, PGS-TS. Trần Hoàng Ngân đã nhận định, để xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ, cần dựa vào kinh tế tư nhân.
Bộ Xây dựng vừa có đề xuất giao TP. HCM triển khai tuyến đường sắt kết nối tới sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
