Kiểm tra dự án ga ngầm metro 35.000 tỷ ở Hà Nội, Bộ Xây dựng ra chỉ đạo nóng
Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án, tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể của dự án đã đạt 51,01%.
Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án, tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể của dự án đã đạt 51,01%.
Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp lớn như Vingroup, THACO Group, Becamex đã có đề xuất tới UBND TP. HCM về việc đầu tư thực hiện các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn.
Theo phương án vừa được phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) dài gần 40km, gồm 20 nhà ga, 2 depot lớn. Trong đó, đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh đến Trần Duy Hưng. Đoạn mặt đất và trên cao bắt đầu từ sau Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tiếp tục men theo đại lộ Thăng Long đến điểm cuối tại Hòa Lạc.
Để tránh tình trạng quá tải và hết giờ chạy tàu nhưng khách vẫn ở ga đông, tàu điện Hà Nội sẽ hoạt động xuyên đêm.
TP. Hà Nội đã phê duyệt phương án tuyến, vị trí của một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Đại diện VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP. HCM - Cần Giờ, dài 48,5km, với vận tốc thiết kế 350km/h.
VNR đã đề xuất xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Hà Nội với quy mô 250ha, tổng vốn sơ bộ hơn 17.500 tỷ đồng.
Nếu không có khoản thu từ tiền gửi ngân hàng và cho vay, Hanoi Metro có thể ghi nhận lỗ ở lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh.
Theo mục tiêu của Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, THACO sẽ đóng góp ngân sách đạt tối thiểu 25.000 tỷ đồng/năm trong hai năm tới và tham gia đầu tư vào tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An - Chu Lai.
Theo quy hoạch, nhà ga này sẽ có 4 tầng hầm và liên kết chặt chẽ với hệ thống hạ tầng xung quanh.