UBND TP. HCM kiến nghị Thủ tướng bổ sung tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ vào danh mục dự án thuộc Nghị quyết 188, nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Dự án do Vingroup đề xuất, với tổng vốn khoảng 102.370 tỷ đồng (khoảng 4 tỷ USD).
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài 1.541km, đi qua 20 tỉnh thành với tổng vốn đầu tư khoảng 67 tỷ USD.
Bộ Xây dựng mới đây đã trình cấp có thẩm quyền về kế hoạch tổng thể, có tính khả thi cao nhằm mục tiêu khởi công dự Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào cuối năm 2026 trên tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Hai doanh nghiệp xây dựng hàng đầu của Việt Nam và Trung Quốc vừa ký kết hợp tác chiến lược toàn diện, nhằm phát triển loạt dự án lớn như đường sắt tốc độ cao, điện hạt nhân, điện gió ngoài khơi, cảng biển và logistics.
Không chỉ dừng lại ở các bản vẽ hay những cuộc họp chính sách, câu chuyện đường sắt giờ đây đang mở ra một “sân chơi” đầu tư lớn tới 100 tỷ USD – nơi mà doanh nghiệp Việt được kỳ vọng trở thành người làm chủ.
Lào Cai đang khẩn trương triển khai công tác giải phóng mặt bằng, dự kiến di dời gần 1.000 hộ dân và hàng chục cơ sở sản xuất để chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt hơn 200.000 tỷ đồng kết nối với Trung Quốc vào cuối năm 2025.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng vốn 1,7 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD), dài 1.541km, nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành.
Con em người lao động của Tập đoàn Đèo Cả sẽ được tài trợ học phí, nơi ở tại ký túc xá và nhiều chính sách ưu đãi khác.
Không chỉ là một dự án hạ tầng, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang trở thành động lực chiến lược khiến nhiều doanh nghiệp lớn tăng tốc chuẩn bị nguồn lực, thiết bị và công nghệ để tham gia vào “cuộc chơi” hàng chục tỷ USD.
Năm 2025, doanh nghiệp đặt ra kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng với mục tiêu tổng doanh thu đạt 4.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế vượt 200 tỷ đồng, tăng lần lượt 19% và 12% so với năm trước.
