Bộ Xây dựng thông báo cần 35.000 người cho loạt dự án đường sắt trăm tỷ USD, Đèo Cả lập tức vào cuộc
Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng đường sắt, kéo theo nhu cầu lớn về nguồn nhân lực kỹ thuật.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng đường sắt, kéo theo nhu cầu lớn về nguồn nhân lực kỹ thuật.
Đèo Cả gia tăng sở hữu tại HHV thông qua đợt chào bán cổ phiếu, qua đó củng cố vai trò của đơn vị nòng cốt trong triển khai loạt dự án hạ tầng trọng điểm từ cao tốc đến đường sắt.
Giá nhiên liệu tăng mạnh khiến nhiều doanh nghiệp vận tải đường sắt và xe khách liên tỉnh điều chỉnh giá vé, cước vận chuyển trên hàng chục tuyến.
Giá vé tàu khách và cước vận chuyển hàng hóa buộc phải điều chỉnh do ảnh hưởng giá nhiên liệu thế giới.
Hiện nay, kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ.
Ngành đường sắt đã thông tàu qua cầu Ghềnh với tốc độ 5km/h sau 5 ngày bị gián đoạn do sự cố sà lan đâm va vào cầu Ghềnh.
Đây được xem là một trong những bước chuẩn bị quan trọng để Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ và triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Đây là động thái cho bước chuẩn bị để bàn giao phần hạ tầng đường sắt khu vực lõi sang thành phố quản lý.
Sáng nay (6/3), một xà lan đâm mạnh vào cầu Ghềnh ở phường Biên Hòa, Đồng Nai khiến kết cấu cầu xô lệch 50cm, hai người đi xe máy bị thương, toàn bộ tuyến đường sắt qua khu vực bị phong tỏa khẩn cấp.
Đây là bước thiết kế được lập theo thông lệ quốc tế đối với các dự án có thiết kế công nghệ, nhằm cụ thể hóa các yêu cầu về phương án công nghệ, thông số kỹ thuật của thiết bị, vật liệu sử dụng chủ yếu và giải pháp xây dựng để triển khai bước thiết kế tiếp theo.