Tuyến đường sắt 1.600km nối Melbourne – Brisbane sẽ chỉ được xây dựng một phần, sau khi tổng mức đầu tư tăng vọt gần gấp 3 lần chi phí ban đầu, kéo theo tranh cãi từ các bang và cộng đồng địa phương.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao nối TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 12 tỷ USD.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao nối TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 12 tỷ USD.
Theo đề xuất của Tập đoàn CT Group, dự án được thiết kế với tốc độ 350km/h và dự kiến bố trí 9 ga.
Theo đề xuất, 18 vị trí giao cắt trên 3 tuyến đường sắt huyết mạch gồm Hà Nội - TP. HCM, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được đầu tư, cải tạo.
Ban Quản lý dự án 2 đề xuất vay hơn 8.370 tỷ đồng từ Ngân hàng Thế giới (WB) để xóa bỏ 18 vị trí giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt trên cả nước, nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông trải dài từ Bắc vào Nam.
Các Chính phủ châu Phi đang ưu tiên “bắt tay” với Trung Quốc và thúc đẩy kết nối nhiều tuyến vận tải nhằm hình thành một mạng lưới xuyên lục địa liền mạch.
Dự án Cross River Rail không chỉ là công trình hạ tầng lớn nhất lịch sử bang Queensland (Australia), mà còn đánh dấu bước chuyển mình của một đô thị phụ thuộc giao thông mặt đất sang kỷ nguyên metro ngầm.
Sự xuất hiện của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc cho thấy sức hút ngày càng lớn của thị trường Việt Nam, trong khi Vingroup đã sớm định hình chiến lược dài hạn với các dự án BESS.
Quốc gia thuộc khối ASEAN này lên kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt 14.000 km ngoài đảo Java vào năm 2045.
