Hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc đang được thúc đẩy với 3 tuyến trọng điểm, trong đó công tác quy hoạch và hoàn thiện hồ sơ được đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.
Đằng sau hình ảnh tàu tốc độ cao vừa được giới thiệu là kế hoạch hợp tác công nghệ và sản xuất nội địa với đối tác nước ngoài.
Để triển khai dự án, Bộ Xây dựng tính toán nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 lên tới 224.586 tỷ đồng, cao hơn 76.108 tỷ đồng so với mức đăng ký trước đó.
Với tổng vốn hơn 27.000 tỷ đồng, cây cầu được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa các tuyến cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, dự kiến khởi công năm 2027.
Hợp tác cùng ông lớn Hàn Quốc, THACO nghiên cứu mô hình toa tàu đô thị sử dụng khổ ray tiêu chuẩn 1.435mm, áp dụng cho nhiều đường sắt tại Việt Nam.
Việc bàn giao các toa tàu mới sẽ bắt đầu từ năm 2027 và kéo dài trong khoảng 5 năm.
Tập đoàn năng lượng hạt nhân quốc doanh Nga Rosatom đã mua lại toàn bộ phần vốn còn lại tại Delo, doanh nghiệp logistics container hàng đầu nước này, qua đó mở rộng mạnh sang lĩnh vực vận tải và hạ tầng.
THACO vừa tăng vốn lên 3.500 tỷ đồng giữa lúc dồn lực xây tổ hợp công nghiệp đường sắt tại TP. HCM.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh đặt mục tiêu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng dự án, phấn đấu hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ trước ngày 31/12/2026 và hoàn tất toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong quý II/2027.
Theo hợp đồng, Alstom sẽ chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng cộng 200 đoàn tàu Metropolis.
