Vị CEO 9x từng đưa hãng gọi xe Việt vượt Grab bất ngờ trở lại đường đua xe điện với startup 30 tỷ đồng
Theo kế hoạch, hai sản phẩm đầu tiên startup này sẽ là xe máy điện và xe đạp điện, dự kiến ra mắt vào mùa hè năm 2027.
Theo kế hoạch, hai sản phẩm đầu tiên startup này sẽ là xe máy điện và xe đạp điện, dự kiến ra mắt vào mùa hè năm 2027.
Từ mức hưởng khoảng 70-75% giá cước trước đây, tỷ lệ tiền tài xế Grab thực nhận hiện dao động khá rộng, khoảng 50-75% tùy cuốc. Việc nền tảng chuyển sang cơ chế tính phí “linh hoạt” khiến nhiều tài xế khó dự đoán chính xác thu nhập sau mỗi chuyến xe.
Công an Hà Nội đã xử phạt vi phạm hành chính đối với một trường hợp về hành vi phát tán thông tin sai sự thật.
Cơ quan Công an làm việc với chủ tài khoản mạng xã hội đăng tải các nội dung liên quan đến việc Grab kêu gọi tắt app đồng loạt nhằm thu hút tương tác.
Indonesia hạ hoa hồng xe ôm công nghệ xuống 8%, Malaysia áp trần 20%, còn Singapore siết yêu cầu minh bạch. Những lùm xùm tranh luận giữa tài xế và Grab đang đặt ra câu hỏi: Việt Nam có cần điều chỉnh chính sách để bảo vệ tài xế?
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang rà soát, xác minh các phản ánh liên quan đến chính sách giá cước, phí và chiết khấu của Grab sau khi nhiều tài xế cho rằng thu nhập thực nhận bị ảnh hưởng.
Bên cạnh Grab, Uỷ ban Cạnh tranh Quốc gia cũng đề nghị các doanh nghiệp khác cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá, phí...
Trước thông tin tài xế công nghệ tại Việt Nam kêu gọi tạm ngừng nhận cuốc để phản đối chính sách mới, Grab khẳng định hoạt động vận hành các dịch vụ trong những ngày gần đây vẫn diễn ra bình thường.
Các tài xế cho biết từ khi Grab thay đổi cơ cấu thanh toán vào tháng 7, các khoản khấu trừ có thể lên tới 50% giá cước chuyến đi.
Động thái mới được Grab triển khai trong bối cảnh thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam đang có sự cạnh tranh đáng chú ý.