Cây cầu có chiều dài 2,6km, với phương án thiết kế kiến trúc “Quăng chài - Kéo lưới”, lấy cảm hứng từ hình tượng cá thát lát và khóm Cầu Đúc - hai sản vật nổi tiếng của Hậu Giang cũ.
Cây cầu có chiều dài 2,6km, với phương án thiết kế kiến trúc “Quăng chài - Kéo lưới”, lấy cảm hứng từ hình tượng cá thát lát và khóm Cầu Đúc - hai sản vật nổi tiếng của Hậu Giang cũ.
Theo kế hoạch, 2 tuyến đường này sẽ được triển khai trong giai đoạn 2025-2028.
Dự án nâng cấp quốc lộ 29 và xây dựng cao tốc Đông - Tây tỉnh Đắk Lắk với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 41.000 tỷ đồng hứa hẹn sẽ cải thiện mạnh mẽ hạ tầng giao thông khu vực, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tỉnh này đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm logistics cấp quốc gia.
Cây cầu này được thiết kế 8 làn xe, tốc độ 80km/h, bề rộng 33,5m, tĩnh không 55m.
Các dự án khi được triển khai đồng bộ, các dự án khu đô thị dịch vụ và sinh thái sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thay đổi diện mạo địa phương.
Tuyến đường này có 6 làn xe với tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng.
Trên công trường dự án sân bay Long Thành, gần 14.000 lao động cùng khoảng 3.000 thiết bị đang được huy động, triển khai hàng trăm mũi thi công, hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025 và đưa vào khai thác thương mại nửa đầu 2026.
TS Nguyễn Đức Kiên nhấn mạnh, nếu Việt Nam muốn đạt tăng trưởng kinh tế 10%/năm thì phải đổi mới tư duy đầu tư công, coi hiệu quả là thước đo, nuôi dưỡng doanh nghiệp Việt đủ sức gánh vác những dự án lớn.
