Nhiều dự án giao thông - hạ tầng trọng điểm đang “trượt” tiến độ về đích năm nay do vướng giải phóng mặt bằng, bất cập pháp lý về cơ chế lồng ghép nguồn vốn ngân sách. Bộ Xây dựng buộc phải kéo dài thời hạn hoàn thành thêm nhiều năm.
Giới quan sát nhận định, giấc mơ về một Ả Rập Xê-út tương lai vẫn chưa kết thúc nhưng giờ đây thận trọng và thực tế hơn nhiều. Các dự án “siêu tưởng” của Vision 2030 sẽ tiếp tục, song quy mô nhỏ hơn cùng tiến độ chậm hơn đáng kể.
“Thời siêu lợi nhuận bất động sản đã qua. Thị trường bước vào chu kỳ đầu tư bền vững, nơi giá trị thực và khả năng khai thác mới là thước đo sinh lời”, TS. Đinh Thế Hiển nhấn mạnh tại Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 diễn ra chiều 4/11.
Chủ đầu tư dự án đường Vành đai 4 Hà Nội vừa cho biết, sẽ có hai đoạn đường song hành với chiều dài khoảng 18 km được hoàn thành vào cuối năm nay, giúp giảm áp lực cho các tuyến vành đai chạy song song khu vực nội thành.
"Những ngày qua, chúng ta thật đau lòng khi chứng kiến nhân dân ở nhiều địa phương phải chống chịu với những ảnh hưởng của thiên tai, bão lụt", đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân nói, và đề nghị Chính phủ sớm trình Quốc hội gói tài chính khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, khôi phục hạ tầng bị hư hỏng, bảo đảm an sinh xã hội.
Trong 3 tháng cuối năm 2025, Sở Xây dựng TP. HCM đặt mục tiêu phối hợp với các chủ đầu tư và đơn vị liên quan để khởi công 20 công trình.
Người dân trong diện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng xây dựng quảng trường phía Đông hồ Hoàn Kiếm được mua đất Đông Anh với giá chỉ từ 10 triệu đồng/m2. Trường hợp không đủ điều kiện tái định cư bằng đất ở được bố trí tại khu tái định cư Thượng Thanh với giá từ 28 triệu đồng/m2.
Cầu số 3 bắc qua sông Đăk Bla, nối xã Ngọc Bay và phường Đăk Bla (tỉnh Quảng Ngãi) được đầu tư hơn 121 tỷ đồng, hoàn thành từ năm 2022. Thế nhưng, sau 3 năm đưa vào sử dụng, cây cầu vẫn nằm im lìm giữa sông vì hai tuyến đường dẫn dài chưa đầy 2km nối vào cầu vẫn dang dở, khiến công trình trăm tỷ gần như "vô dụng".
Ngập lụt kéo dài, hạ tầng quá tải, đường phố Hà Nội biến thành “sông” sau vài giờ mưa lớn xảy ra gần đây cho thấy bài toán thoát nước không còn là vấn đề kỹ thuật đơn thuần, mà là thước đo của tư duy quy hoạch và năng lực thích ứng đô thị.
Từ ý tưởng đến hiện thực là một chặng đường dài, khi mô hình này phải đối mặt với hàng loạt thách thức về vốn đầu tư, hạ tầng và khả năng vận hành đồng bộ.
