Thành phố giàu nhất Việt Nam sẽ đào tạo gần 500 nhân sự phục vụ vận hành mạng lưới metro
TP. HCM đặt mục tiêu đến năm 2045 sẽ có gần 500 nhân sự để vận hành, quản lý mạng lưới đường sắt metro trên địa bàn.
TP. HCM đặt mục tiêu đến năm 2045 sẽ có gần 500 nhân sự để vận hành, quản lý mạng lưới đường sắt metro trên địa bàn.
TP này xác định sẽ ưu tiên đầu tư tuyến metro kết nối từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai từ nay đến năm 2030.
Những đề xuất đến hàng trăm tỷ USD cho đường sắt hứa hẹn sẽ là bước đột phá về hạ tầng quốc gia, mở ra cơ hội cho doanh nghiệp nội địa bứt phá.
Hạ tầng giao thông công cộng, đặc biệt là hệ thống metro, đang trở thành chất xúc tác khơi thông dòng chảy bất động sản tại các đại đô thị. Ở bất kỳ nơi nào có tuyến đường sắt đô thị đi qua, giá trị đất đai gần như được “đánh thức”
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã chốt thời gian khởi công vào tháng 1/2026. Trước đó, dự án đã thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp tư nhân trong nước như Hòa Phát (HPG), THACO, Đèo Cả…
Dự án giao thông trọng điểm của thành phố sau nhiều năm chờ đợi sẽ chính thức khởi công và xây dựng trong thời gian tới.
Từ ngày 10/11, Hanoi Metro sẽ dừng bán vé tháng, vé tuần và vé ngày trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông để phục vụ kế hoạch sử dụng hệ thống cổng soát vé bằng mã QR (vé định danh, xác thực điện tử sinh trắc học).
Chỉ trong nửa năm, Sun Group liên tục đưa ra loạt đề xuất đầu tư hạ tầng quy mô lớn tại TP. HCM cho thấy chiến lược tham gia sâu vào phát triển hạ tầng đô thị của tập đoàn tư nhân này trong giai đoạn mới.
Thành phố này đang hướng tới trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực, với hàng loạt đề án phát triển các ngành dịch vụ cao cấp, hình thành các trung tâm tầm cỡ quốc tế.
Theo chuyên gia, khi sớm được bổ sung hạ tầng và đầu tư các công trình ngầm, khu vực Bến Thành sẽ có thêm không gian phát triển, tăng tiện ích cho người dân, đồng thời trở thành điểm nhấn thu hút du khách.