Tuyến metro 2 tháng nữa khởi công sẽ có nhiều nhà ga dưới lòng đất tại khu phố cổ
TP. Hà Nội đã phê duyệt phương án tuyến, vị trí của một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
TP. Hà Nội đã phê duyệt phương án tuyến, vị trí của một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Quyết định này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và du khách đi lại trong dịp lễ, đồng thời khuyến khích thói quen sử dụng giao thông công cộng để giảm ùn tắc và ô nhiễm.
Chiều 22/8, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) thông tin nhanh về công tác phục vụ dịp tổng hợp luyện diễu binh, diễu hành trong ngày 21/8.
Hai dự án bao gồm tuyến số 1 từ TP mới Bình Dương đến Suối Tiên và tuyến số 2 từ phường Thủ Dầu Một đến Hiệp Bình.
Theo quy hoạch, nhà ga này sẽ có 4 tầng hầm và liên kết chặt chẽ với hệ thống hạ tầng xung quanh.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) cho biết, sau 1 năm vận hành đoạn trên cao, tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách.
Tại Bắc Kinh, Tập đoàn Đèo Cả và Cục 2 - Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc thống nhất hợp tác chiến lược toàn diện, từ đào tạo nhân lực, chuyển giao công nghệ TBM, cung cấp thiết bị đến sản xuất vật liệu, nhằm làm chủ thi công các dự án hạ tầng giao thông lớn tại Việt Nam.
TP. HCM và Becamex IDC (BCM) đang xúc tiến đề án tuyến đường sắt xanh quy mô lớn, nối liền các trung tâm logistics miền Nam, hướng đến phát triển hạ tầng xanh và tiết kiệm hàng tỷ USD chi phí vận chuyển mỗi năm.
Nằm ở phía Tây - Bắc TPHCM, tuyến đường Trường Chinh - Cộng Hòa, Tân Kỳ Tân Quý... có vai trò kết nối giao thông từ ngoại ô vào khu vực trung tâm thành phố. Tuy nhiên, nhiều năm qua, các tuyến đường này đang dần quá tải, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.
Đây là chia sẻ của ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả trong hội nghị chuyển giao, ứng dụng công nghệ thi công hầm hiện đại theo hai phương pháp NATM và TBM.