TS Phan Lê Bình cho rằng lựa chọn tốc độ 350 km/h là cần thiết để rút ngắn thời gian di chuyển và thu hút hành khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Đền bù đất, tái điều chỉnh đất đai và hài hòa lợi ích giữa người dân - doanh nghiệp đang trở thành bài toán lớn trong quá trình tái thiết đô thị tại Việt Nam.
Theo Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ hình thành không gian ngầm gồm 3 tầng độ sâu với chức năng riêng biệt.
Có trường hợp góp 1ha đất nông nghiệp nhưng được nhận lại khoảng 1.000m² đất đô thị. Diện tích giảm nhưng giá trị tăng lên rất lớn”, GS. Đặng Hùng Võ cho hay.
Hình ảnh người dân Thanh Oai nhận tiền đền bù đất bằng bao tải thu hút sự chú ý, nhưng theo GS. Đặng Hùng Võ, điều quan trọng hơn là sinh kế lâu dài sau thu hồi đất.
Việc Hà Nội chính thức phê duyệt Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm đang tạo ra làn sóng quan tâm lớn trên thị trường BĐS. Trong bối cảnh giao dịch sụt giảm mạnh từ cuối năm 2025 đến nay, nhiều nhà đầu tư đặt câu hỏi: Đây có phải thời điểm “xuống tiền”, hay thị trường còn tiếp tục chờ đợi?
Dự án đại lộ sông Hồng quy mô lớn đang thu hút chú ý, không chỉ vì vốn đầu tư mà còn bởi những đề xuất mới liên quan đến quyền lợi lâu dài của người dân.
Dự án Metro nối Bến Thành - Suối Tiên với sân bay Long Thành dài gần 45 km, vốn hơn 65.500 tỷ đồng, kỳ vọng tăng kết nối vùng Đông Nam Bộ.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao nối TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 12 tỷ USD.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao nối TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 12 tỷ USD.
