Hà Nội sẽ 'xoá sổ' hoàn toàn xe ôm và taxi chạy bằng xăng
Hà Nội sẽ đẩy mạnh lộ trình “xanh hóa” giao thông nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Hà Nội sẽ đẩy mạnh lộ trình “xanh hóa” giao thông nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Lợi ích lớn nhất của xăng sinh học là giảm phát thải. Với mỗi lít xăng thải khoảng 2,5 kg CO₂, nếu giảm được 1 triệu m³ xăng khoáng trong tổng tiêu thụ khoảng 12 triệu m³/năm, lượng phát thải có thể giảm tới 2,5 triệu tấn CO₂.
Nhiều khảo sát cho thấy, không ít người vẫn lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 đối với độ bền động cơ và hiệu suất vận hành.
Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp vận tải và nền tảng gọi xe nhanh chóng xây dựng lộ trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu hoàn tất trước năm 2030.
Thủ tướng yêu cầu không để thiếu xăng dầu, thiếu điện, thiếu năng lượng, đồng thời xác định đây cũng là cơ hội để chuyển đổi năng lượng xanh, khai thác tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của đất nước.
Từ London nước Anh, Bắc Kinh của Trung Quốc đến Singapore, nhiều đô thị lớn đã đặt lộ trình loại dần taxi và các xe chạy xăng dầu, thay bằng xe điện với cơ chế hỗ trợ tài chính và ưu đãi hạ tầng sạc. Tại Việt Nam, Hà Nội và TPHCM cũng bắt đầu thúc đẩy việc xanh hóa ngành giao thông.
Giá đồng xô đổ mọi kỷ lục, cơn địa chấn từ nỗi lo đứt gãy nguồn cung
Dự án điện khí LNG nhập khẩu đầu tiên của Việt Nam khi đi vào vận hành sẽ góp phần quan trọng bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy chuyển dịch sang các nguồn điện sạch.
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn vừa ký quyết định phê duyệt danh mục các dự án trọng điểm ngành năng lượng thuộc phạm vi chỉ đạo của Ban Chỉ đạo Nhà nước các chương trình, công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành năng lượng trong giai đoạn tới.
Đại diện VietinBank cho biết, dư nợ tín dụng xanh dành cho lĩnh vực năng lượng hiện chiếm khoảng 30% tổng dư nợ xanh của toàn hệ thống ngân hàng.