Từ vị trí thứ 94 lên thứ 75 thế giới chỉ sau hai năm, sân bay này đang ghi dấu ấn trên bản đồ hàng không quốc tế nhờ nhà ga đầu tiên và duy nhất của Việt Nam ba năm liên tiếp được Skytrax công nhận đạt chuẩn 5 sao.
Theo quy hoạch, sân bay này dự kiến có thêm đường cất hạ cánh dài 3.800m, trong khi sân đỗ và nhà ga được định hướng mở rộng theo nhu cầu khai thác đến năm 2050.
Theo dự thảo, mạng lưới đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội được đề xuất gồm 11 tuyến đường sắt quốc gia và 39 nhà ga, trong đó có 6 tuyến xây mới với tổng chiều dài khoảng 298km.
Cả 5 tuyến đường sắt đô thị đã được khởi công ngày 22/6 vừa qua, dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành trước ngày 31/12/2030.
Từng được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không mới, sau khi hàng nghìn cọc móng được đóng xuống nền đất yếu và nhiều hạng mục bắt đầu thành hình, dự án này bất ngờ bị hủy bỏ.
Từ đường băng mới đến Nhà ga T2, loạt hạng mục trọng điểm tại sân bay này hiện đang đồng loạt tăng tốc, chuẩn bị cho một giai đoạn khai thác mới.
Không chỉ là nơi đón, trả khách, công trình còn được xem là "trái tim" của siêu sân bay lớn nhất cả nước, với quy mô khoảng 376.000m2 sàn và hệ mái thép nặng hơn 5.300 tấn.
Hệ mái giật cấp lấy cảm hứng từ kiến trúc cung đình cùng những chi tiết mang dấu ấn mỹ thuật triều Nguyễn đã tạo nên diện mạo khác biệt cho nhà ga này.
Nhà ga này có lối tiếp cận riêng nối thẳng sân đỗ và hướng tới phục vụ các chuyến chuyên cơ cùng đoàn tháp tùng tối đa 300 người tại APEC 2027.
Từ không gian nhà ga đến quy trình vận hành, hàng loạt cải tiến đang giúp cửa ngõ hàng không tại miền Trung nâng tầm vị thế.
