Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.
Bộ Công Thương khẳng định đến nay chưa ghi nhận bằng chứng khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy loại nhiên liệu này gây hư hỏng động cơ trên diện rộng.
Trong khi nhiều lo ngại về xăng E10, một quốc gia đã có hơn 70 triệu xe sử dụng nhiên liệu pha ethanol và đang chuẩn bị nâng tỷ lệ pha trộn lên E32.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng việc triển khai 100% xăng E10 trên toàn thị trường ngay lập tức có thể ảnh hưởng tới nhóm người dùng đang sở hữu các dòng xe đời cũ chưa tương thích với loại nhiên liệu này.
Xăng E10 bắt đầu được triển khai khiến nhiều chủ xe lo ngại ảnh hưởng động cơ. Chuyên gia cho biết phần lớn xe vẫn dùng được nếu bảo dưỡng đúng cách.
Bộ Công Thương cho biết từ 1/6, xăng E10 sẽ được bán trên toàn quốc và hầu hết ô tô, xe máy tại Việt Nam đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này.
Nhiều ý kiến lo ngại xăng E10 khiến xe chạy “lì”, yếu máy và hao nhiên liệu hơn. Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, đây là hiện tượng có thể xảy ra về mặt kỹ thuật, nhưng mức độ không lớn và hoàn toàn có thể khắc phục nếu phương tiện được tối ưu phù hợp với loại nhiên liệu mới.
Hiện nhiều doanh nghiệp đầu mối lớn đã bắt đầu triển khai bán rộng rãi xăng E10 trên hệ thống phân phối của mình.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Trong bối cảnh hàng chục triệu xe máy, ô tô bắt đầu chuyển sang loại nhiên liệu mới, nhiều người dùng vẫn băn khoăn liệu xăng E10 có gây hao xăng, ảnh hưởng động cơ hay khiến xe đời cũ nhanh xuống cấp.
Việc triển khai phân phối đại trà xăng E10 nằm trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học do Bộ Công Thương xây dựng.
