Bất ngờ với số lượng xăng E10 được bán ra chỉ sau 1 tháng
Việc đưa xăng sinh học E10 vào phân phối đại trà từ ngày 1/6 đánh dấu bước triển khai quan trọng trong chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học.
nhiên liệu sinh học
Sau 1 tuần giá xăng E10 thay đổi cách điều hành, Petrolimex lập tức kiến nghị
Theo lãnh đạo Petrolimex, giá xăng E10 cần ở mức hợp lý để người dân dễ chấp nhận, đồng thời công thức giá phải tính đúng, đủ các chi phí phát sinh.
Petrolimex lên tiếng về khó khăn khi triển khai xăng E10
Petrolimex cho biết việc triển khai xăng E10 giai đoạn đầu có những khó khăn, song chính sách mới của Chính phủ đang giúp tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh lộ trình phổ cập nhiên liệu sinh học.
Xăng E10 'phủ' khắp nước, dầu sinh học bắt buộc sử dụng chưa?
Cần Thơ chưa bắt buộc sử dụng dầu diesel sinh học B5, B10, nhưng khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia kinh doanh và sử dụng dầu diesel sinh học.
Xăng E10 mở ra thị trường 20.000 tỷ đồng, hơn một nửa có thể chảy về túi nông dân
Khi xăng E10 phủ sóng toàn quốc, nhu cầu ethanol có thể đạt 1 triệu m³/năm, tạo ra thị trường khoảng 20.000 tỷ đồng và dòng tiền hơn 10.000 tỷ đồng cho khu vực nguyên liệu nông nghiệp.
Người dùng xăng E10 sắp đón thêm tin vui về thuế?
Bộ Tài chính đang nghiên cứu lại các chính sách Thuế Tiêu thụ đặc biệt và Thuế Bảo vệ môi trường đối với xăng E10, sau khi loại nhiên liệu này ghi nhận kết quả tích cực trong những tuần đầu triển khai toàn quốc.
Khi chúng ta mới phổ cập xăng E10 thì một quốc gia châu Á khác vừa hợp pháp hóa xăng E100
Quốc gia Nam Á này chính thức cho phép sử dụng nhiên liệu E100, loại nhiên liệu có hàm lượng ethanol rất cao, trên các phương tiện giao thông đường bộ.
Sau 1 tuần triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Bộ Công Thương ra chỉ đạo nóng
Cơ quan quản lý nhấn mạnh các doanh nghiệp tuyệt đối không để gián đoạn nguồn cung xăng E10 trong toàn hệ thống kinh doanh.
Xăng E10: Xe sử dụng từ 15-20 năm cần 'khám bệnh'
Trong những ngày đầu triển khai xăng E10 trên toàn quốc, một số phản ánh về hiện tượng xe khó nổ máy, hụt ga hay chết máy đã làm dấy lên những lo ngại. Theo các chuyên gia kỹ thuật, xăng E10 không phải tác nhân gây hỏng động cơ mà chỉ làm bộc lộ những tồn tại đã tích tụ từ lâu trong hệ thống nhiên liệu của phương tiện.
Bộ Công Thương: Không phải tất cả phương tiện đều bắt buộc dùng xăng E10
Đại diện Bộ Công Thương khẳng định không phải tất cả phương tiện đều bắt buộc dùng xăng E10, trong khi xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì để phục vụ nhiều dòng xe đời cũ.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX