Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của Tập đoàn Vingroup, trước sự bùng nổ của dòng xe hybrid trên thị trường quốc tế, cổ đông đã đặt ra câu hỏi về chiến lược phát triển của VinFast.
Nhiều nghiên cứu thực tế cho thấy pin xe điện có độ bền cao hơn so với mức công bố của nhà sản xuất, góp phần củng cố niềm tin của người dùng vào dòng phương tiện này.
Một mẫu xe mới của VinFast bất ngờ lộ diện khi chạy thử trên cao tốc, với nhiều chi tiết thiết kế đáng chú ý dù vẫn được ngụy trang kín.
Chiếc Porsche Macan Turbo Electric đời 2025 vừa chịu mức lỗ hơn 840 triệu đồng trên sàn đấu giá chỉ sau 2.400 km lăn bánh. Đây là hồi chuông cảnh báo về độ giữ giá của xe điện hạng sang hiện nay.
Dù liên doanh vẫn tồn tại để phát triển AI, quyết định này cho thấy sự khốc liệt của cuộc đua xe điện toàn cầu.
Năm 2026, VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô điện, đồng thời hướng tới mốc khoảng 1 triệu xe máy điện.
Mẫu xe điện mini Wuling Macaron đã cập bến đại lý Việt, gây chú ý nhờ giá bán dưới mức 270 triệu và ngoại hình nữ tính.
Trong khi Trung Quốc biến WTO thành đòn bẩy để hóa "rồng" ngành xe điện, Việt Nam vẫn đang loay hoay ở "đáy" chuỗi giá trị với phận sự gia công thuần túy.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng việc tiếp tục áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi đối với xe dưới 24 chỗ chạy bằng pin là phù hợp với thông lệ quốc tế, đồng thời mang lại lợi ích tổng thể cho nền kinh tế, xã hội và người dân.
Từ năm 2026, lệ phí trước bạ với ô tô, xe máy sẽ do các địa phương chủ động ban hành thay vì phụ thuộc vào khung chung của Bộ Tài chính.
