Người Việt sẵn sàng chi bao nhiêu tiền cho xe điện?
Phần lớn người Việt chỉ chấp nhận chi cho xe điện ở phân khúc thấp - trung bình, với kỳ vọng rõ ràng về chi phí hợp lý và thời gian sạc ngắn.
Phần lớn người Việt chỉ chấp nhận chi cho xe điện ở phân khúc thấp - trung bình, với kỳ vọng rõ ràng về chi phí hợp lý và thời gian sạc ngắn.
Mẫu xe điện cỡ nhỏ được trang bị mô-tơ 40 mã lực, đạt tốc độ tối đa 100 km/h và có khả năng di chuyển quãng đường 200km sau mỗi lần sạc đầy.
Sau nhiều năm phát triển và ra mắt thế hệ 2.0, mẫu ô tô điện mini mang dáng cổ điển của BMW Isetta giờ đã có mặt trong chương trình cho thuê và được preview tại Malaysia.
Honda vừa chính thức giới thiệu N-ONE e:, mẫu xe điện mini (kei EV) với phạm vi hoạt động lên tới 295 km mỗi lần sạc, dẫn đầu phân khúc.
Mẹo mở nắp ca-pô để làm mát máy, thoáng pin được nhiều tài xế truyền miệng nhau, nhưng hành động này lại tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Mẫu xe tự lái đầu tiên trên thế giới được thương mại hóa sẽ do VinFast trực tiếp sản xuất tại cơ sở Hải Phòng.
Tại Trung Quốc, nơi cuộc chiến giá xe điện diễn ra khốc liệt, “gã khổng lồ ô tô Nhật Bản” Toyota vẫn đạt mức tăng trưởng sản xuất hơn 17%.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành ô tô ở "đất nước tỷ dân" là nhờ vào trợ cấp, ưu đãi thuế cùng nguồn tài trợ lớn cho chi phí nghiên cứu và phát triển.
Indonesia đã “chốt lịch” chấm dứt chính sách ưu đãi nhập khẩu xe điện chạy pin để giúp nước này không chỉ là thị trường tiêu thụ mà còn là trung tâm sản xuất phương tiện này.
Chính sách mới nhằm khuyến khích các nhà sản xuất chọn Thái Lan làm cơ sở xuất khẩu xe điện toàn cầu, với dự báo sản lượng xuất khẩu của quốc gia Đông Nam Á này có thể tăng vọt từ 12.500 chiếc năm 2025 lên 52.000 chiếc vào năm 2026.