Tỉnh này đang tăng tốc để thực hiện hóa mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2035.
Khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành - dự án sân bay lớn nhất Việt Nam đang dần thành hình, áp lực hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối trở nên cấp bách, buộc Đồng Nai phải tăng tốc hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm.
Vinaconex (VCG) là một trong những doanh nghiệp xây dựng hàng đầu Việt Nam. Đơn vị này vừa có thay đổi đáng chú ý trong bộ máy lãnh đạo.
Việc sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại trong năm nay đòi hỏi sự cấp bách hoàn thiện tuyến metro kết nối giao thông.
Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc triển khai tuyến đường sắt kết nối TP. HCM với sân bay Long Thành theo cơ chế lệnh khẩn cấp, yêu cầu thực hiện khẩn trương nhưng vẫn bảo đảm chặt chẽ về pháp lý, nhằm sớm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng khi sân bay đi vào khai thác.
Quốc hội vừa cho phép Chính phủ chủ động tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành mà không cần trình Quốc hội thông qua, đồng thời giao Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.
Báo cáo của Sở Xây dựng TPHCM gửi Bộ Xây dựng mới đây cho biết, bên cạnh tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thành phố đang đẩy mạnh triển khai hệ thống đường sắt đô thị kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
CTCP Dinamo được thành lập với số vốn gần 3.600 tỷ, do ông Nguyễn Bá Dương làm Chủ tịch HĐQT.
Trước tiến độ chậm do vướng mắc, lãnh đạo tỉnh đặt mục tiêu quan trọng trong tháng 3/2026 để bảo đảm bàn giao thi công, hoàn thiện đồng bộ hạ tầng kết nối sân bay.
Đầu tư công và hạ tầng tăng tốc năm 2026 đang tái định giá bất động sản, nguồn cung dịch chuyển mạnh về đô thị vệ tinh và các trục vành đai lớn.
