Đề xuất nâng quy mô nhà xưởng bảo dưỡng tại siêu sân bay lớn nhất Việt Nam
Theo đề xuất của VAECO, dự án sẽ được điều chỉnh để nâng năng lực bảo dưỡng lên cùng lúc 2 máy bay code E và 2 máy bay code C với tổng vốn đầu tư khoảng 916 tỷ đồng.
Theo đề xuất của VAECO, dự án sẽ được điều chỉnh để nâng năng lực bảo dưỡng lên cùng lúc 2 máy bay code E và 2 máy bay code C với tổng vốn đầu tư khoảng 916 tỷ đồng.
ACV đặt mục tiêu vận hành thử nghiệm sân bay Long Thành qua 3 đợt vào các tháng 9, 10 và 11, trước khi chính thức đưa dự án vào khai thác từ tháng 12/2026.
Sau khi hoàn thành toàn bộ kết cấu chính, hạng mục này đang được tập trung thi công nội thất, lắp đặt thiết bị và đồng bộ các hệ thống vận hành để kịp đưa dự án vào khai thác cuối năm 2026.
Thị trường hiện nay đang chứng kiến sự dịch chuyển âm thầm nhưng sâu sắc khi người mua không còn chạy theo nơi đã phát triển, mà tìm đến những khu vực được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm tiếp theo.
Nếu được phê duyệt, Sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận toàn bộ các đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000km, trong khi Tân Sơn Nhất chủ yếu khai thác các đường bay ngắn và nội địa.
Trong bối cảnh khu vực cửa ngõ phía Đông TP. HCM đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng để đáp ứng nhu cầu kết nối với sân bay Long Thành và cảng Cát Lái, một hạng mục quan trọng của nút giao 3 tầng lớn nhất TP. HCM sắp được đưa vào sử dụng.
Nhà ga hành khách với công suất thiết kế 25 triệu lượt khách mỗi năm sẽ hoàn thành và chạy thử trong tháng 11/2026.
Là một trong những cây cầu dây văng có kết cấu phức tạp nhất Việt Nam, cây cầu dây văng đang bước vào giai đoạn nước rút, mở đường cho mục tiêu nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Tại buổi gặp gỡ, FECON (FCN) và Tập đoàn Trung Quốc đã trao đổi về các cơ hội hợp tác trong đầu tư, chuyển giao công nghệ, kết nối doanh nghiệp và triển khai các dự án tiềm năng trong thời gian tới.
Đây là đợt tuyển dụng thứ 4 của sân bay, nâng tổng số nhân sự được tuyển lên 250 người, phục vụ công tác chuẩn bị cho các giai đoạn tiếp theo của dự án.