Một kế hoạch mở rộng mạng bay vừa được xúc tiến, mở ra kỳ vọng đưa đầu mối hàng không lớn nhất miền Tây trở lại vị trí vốn có trên bản đồ giao thương khu vực.
Dự kiến sân bay này sẽ mở cửa trở lại từ tháng 8/2026 sau thời gian dài đóng cửa sửa chữa.
Đến năm 2050, công suất sân bay này được nâng lên khoảng 36 triệu hành khách, gấp 5 lần lượng khách hiện tại.
Theo quy hoạch mới được phê duyệt, sân bay này sẽ được mở rộng quy mô gấp nhiều lần hiện nay, hướng tới công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050, trở thành một trong những đầu mối hàng không quan trọng của khu vực phía Bắc.
Ghi nhận đầu tháng 6/2026 cho thấy dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn của sân bay này đã đạt nhiều dấu hiệu tích cực.
Trong khi nhiều địa phương vẫn tập trung mở rộng sân bay hiện hữu, Đà Nẵng đang hướng tới một mô hình phát triển khác biệt khi vận hành đồng thời hai sân bay quốc tế với hai vai trò riêng biệt.
Dự án hoành tráng nâng cấp sân bay Quốc tế Wattay là một phần trong mối quan hệ hợp tác lâu đời giữa Lào và Nhật Bản, dự kiến công trình này sẽ hoàn thành sau chưa đầy 2 năm nữa.
Một trong những lý do khiến sân bay này không thể tiếp tục mở rộng là do bị bao quanh bởi các tuyến cao tốc lớn và khu dân cư đông đúc.
Không chỉ tạo trục giao thông xuyên suốt từ biên giới tới biển, tuyến cao tốc này còn trở thành tuyến đường đặc biệt nhất Việt Nam khi lần đầu tiên kết nối đồng bộ 3 sân bay quốc tế, 3 khu kinh tế và 3 cửa khẩu quốc tế trọng điểm phía Bắc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt và tiếp nhận đề xuất quy hoạch đối với hai sân bay quốc tế theo định hướng phát triển đến năm 2050 với việc mở rộng mạnh về hạ tầng, công suất và quy mô khai thác, phục vụ chiến lược tăng tốc mạng lưới hàng không quốc gia.
