Sân bay này sẽ nằm hoàn toàn trên khu vực đồi núi, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời có khả năng mở rộng để khai thác vượt công suất sau mốc này.
Đây sẽ là sân bay đầu tiên của Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước, đánh dấu bước đột phá trong tư duy quy hoạch hạ tầng giao thông.
Khi hoàn thành, đây sẽ là sân bay đầu tiên của Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
Dự án nâng cấp sân bay sẽ kéo dài đường cất, hạ cánh thêm 600m, đồng thời xây dựng hệ thống đường lăn chờ và các hạng mục phụ trợ, với tổng mức đầu tư hơn 545 tỷ đồng do ACV làm chủ đầu tư.
Dự án nâng cấp quốc lộ này không chỉ giải bài toán giao thông mà còn mở trục chiến lược kết nối Măng Đen - khu vực đang được đề xuất xây sân bay, tạo lực đẩy mới cho toàn vùng.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sun Group chính thức tiếp quản sân bay này từ 1/1/2026 và nhanh chóng ghi dấu ấn với tăng trưởng bứt phá cùng vận hành ổn định, mở ra tham vọng nâng tầm cửa ngõ hàng không quốc tế của đảo ngọc.
Theo báo cáo của ACV, chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành hiện đang ghi nhận một số khó khăn như tình trạng thiếu hụt nhân công và biến động giá nhiên liệu, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
ACV yêu cầu các đơn vị tham gia chào mức tỷ lệ phí cố định cho hệ thống tại các cảng hàng không nêu trên.
Tỉnh Bắc Ninh quyết định kéo dài thời gian áp dụng mức thưởng 150 triệu đồng cho người dân bàn giao đất sớm, nhằm thúc đẩy tiến độ dự án sân bay trên địa bàn phục vụ APEC 2027
