Sân bay duy nhất tại hòn đảo bí ẩn của Việt Nam sẽ trở thành sân bay quốc tế
Sân bay này được xây dựng từ thời Pháp thuộc, hiện là sân bay nội địa cấp 3C với diện tích quy hoạch hơn 182ha và năng lực khai thác khoảng 400.000 hành khách mỗi năm.
Sân bay này được xây dựng từ thời Pháp thuộc, hiện là sân bay nội địa cấp 3C với diện tích quy hoạch hơn 182ha và năng lực khai thác khoảng 400.000 hành khách mỗi năm.
Theo định hướng mới, sân bay này sẽ không cạnh tranh trực tiếp với Đà Nẵng mà tập trung phát triển logistics hàng không, bảo dưỡng tàu bay và trở thành cực tăng trưởng mới của ngành hàng không Việt Nam.
Việc tỉnh này sẽ có thêm 2 sân bay mới trong tương lai không chỉ đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn thể hiện định hướng đầu tư đồng bộ sau khi tỉnh được hợp nhất, tạo nền tảng để phát huy hiệu quả các lợi thế về du lịch, công nghiệp và kinh tế biển trong giai đoạn phát triển mới.
Theo tính toán, đến năm 2030, hệ thống 36 cảng hàng không sẽ đạt công suất thiết kế khoảng 249,14 triệu hành khách mỗi năm, với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 577.572 tỷ đồng.
Sân bay này vừa được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, hứa hẹn trở thành động lực mới cho phát triển kinh tế, logistics và du lịch của Nam Trung Bộ.
Việc quy hoạch sân bay này được xem là bước ngoặt trong phát triển hạ tầng, tạo cú hích đưa đặc khu biển đảo vươn lên trở thành trung tâm kinh tế biển quan trọng.
Từ đầm lầy, đất than bùn đến các hòn đảo biệt lập, Indonesia đang chuẩn bị xây dựng hàng chục sân bay mới để mở rộng mạng lưới hàng không. Chính phủ nước này cho biết các dự án sẽ ưu tiên công nghệ hiện đại, an toàn và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.
Định hướng phát triển mới không chỉ tính đến nhu cầu vận tải hàng không, mà còn gắn với chiến lược kết nối vùng, phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Dự án hơn 3.200 tỷ đồng được kỳ vọng nâng cao năng lực khai thác của sân bay và sẵn sàng đón các chuyến bay charter quốc tế.
Không chỉ mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội còn lần đầu định hướng hình thành thêm một cửa ngõ hàng không ở phía Nam, tạo nền tảng phát triển mạng lưới sân bay đa trung tâm và mở rộng không gian tăng trưởng của Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.