Sân bay hơn 60 năm của Việt Nam do Mỹ xây dựng giải quyết bất cập, đón chuyến bay quốc tế
UBND tỉnh yêu cầu Cảng hàng không Phù Cát khẩn trương khắc phục loạt bất cập tại Ga đến T2 để phục vụ các chuyến bay quốc tế charter.
UBND tỉnh yêu cầu Cảng hàng không Phù Cát khẩn trương khắc phục loạt bất cập tại Ga đến T2 để phục vụ các chuyến bay quốc tế charter.
Khi hoàn tất các giai đoạn, sân bay dự kiến có 5 đường băng và phục vụ hơn 70 triệu hành khách mỗi năm.
Thành phố đang tìm giải pháp kết nối lại các đường bay, ưu tiên những thị trường gần như Thái Lan, Singapore, Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản.
Dự án tại sân bay đã hoàn thành khoảng 95%, dự kiến đưa vào khai thác chính thức từ tháng sau, sau khi hoàn tất các hạng mục còn lại và hồ sơ, thủ tục liên quan.
Hệ mái giật cấp lấy cảm hứng từ kiến trúc cung đình cùng những chi tiết mang dấu ấn mỹ thuật triều Nguyễn đã tạo nên diện mạo khác biệt cho nhà ga này.
Đây là hai sân bay lớn bậc nhất Việt Nam, giữ vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của miền Bắc và miền Nam.
Thay vì đóng cửa sân bay trong thời gian nâng cấp đường cất hạ cánh, địa phương đang đề xuất đầu tư thêm một đường băng để duy trì khai thác và đón lượng khách ngày càng tăng.
UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng đề nghị cho ý kiến về việc đầu tư xây dựng tuyến đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình đi qua khu vực sân bay Vũng Tàu hiện hữu.
Việc đưa đường băng mới vào khai thác thương mại góp phần mở thêm dư địa tổ chức khai thác tàu bay và từng bước hoàn thiện năng lực của sân bay theo quy hoạch đến năm 2050.
Siêu sân bay này sở hữu đường cất hạ cánh dài 4.000m - hiện là đường băng dài nhất Việt Nam.