Theo phương án quy hoạch đang được Hà Nội lấy ý kiến, thành phố sẽ nghiên cứu xây thêm 5 cây cầu qua sông Hồng, nâng tổng số cầu trong mạng lưới kết nối hai bờ lên 17, nhằm tăng khả năng liên kết giữa các khu vực đô thị và các tuyến vành đai.
5 cầu mới được đề xuất xây dựng sẽ nâng tổng số cây cầu bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô lên con số 17.
Trong không gian quy hoạch kéo dài khoảng 40km dọc sông Hồng, TP. Hà Nội dự kiến tổ chức mạng lưới 11 tuyến đường sắt đô thị.
Cầu Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) đã hoàn thành gần 65% khối lượng, dự kiến hợp long vào cuối năm 2026. Công trình được kỳ vọng sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác về kinh tế, đầu tư, đồng thời góp phần nâng cao đời sống của nhân dân hai bên biên giới.
Theo kế hoạch, nhịp chính dây văng của cây cầu này phấn đấu hợp long vào ngày 30/7/2027, dự kiến thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác dịp 10/10/2027.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được đề xuất dài hơn 80km, cơ bản bám theo đê Tả Hồng và Hữu Hồng, kết nối nhiều khu vực của Hà Nội.
Hà Nội đang điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng trên diện tích khoảng 11.418ha, trải dài 40km từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, với dân số khu vực dự kiến tăng từ khoảng 279.525 người hiện nay lên 800.000-1,2 triệu người trong tương lai.
Hàng nghìn hộ dân có thể bị thu hồi đất khi triển khai đại lộ sông Hồng. Hà Nội dự kiến bố trí 265ha quỹ đất tái định cư, ưu tiên ổn định cuộc sống.
Ba dự án siêu cầu với tổng vốn đầu tư hơn 48.000 tỷ đồng đang được Thủ đô Hà Nội đồng loạt đẩy nhanh, tạo thêm các trục kết nối từ khu vực trung tâm sang phía Đông và Đông Nam thành phố.
Theo quy hoạch đang được lấy ý kiến, phân khu đô thị sông Hồng rộng hơn 11.400 ha, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua 7 phường.
