Tổng Giám đốc CFHEC bày tỏ mong muốn trở thành đối tác uy tín của Đèo Cả trong việc cung cấp kỹ thuật, công nghệ và tài chính nhằm hiện thực hóa những dự án trọng điểm tại Việt Nam trong tương lai.
Ngoài việc kiến nghị tháo gỡ những vướng mắc tại các dự án giao thông trọng điểm, Tập đoàn Đèo Cả cũng kiến nghị Chính phủ cần có cơ chế tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt tham gia vào Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) quan tâm đến Việt Nam, đánh giá đây là một thị trường tiềm năng cho phát triển hạ tầng. Doanh nghiệp muốn gia nhập thông qua việc hợp tác với các đối tác lớn, bao gồm Tập đoàn Đèo Cả.
Liên danh Đèo Cả đã gửi nhiều đơn kiến nghị đến ACV nhằm làm rõ yêu cầu kỹ thuật trong quá trình đánh giá hồ sơ. Nếu những khiếu nại này không được giải quyết, nhà thầu sẽ mất cơ hội vào vòng tài chính và vuột mất gói thầu 4.8 tại dự án sân bay Long Thành.
Liên danh Đèo Cả huy động 847 nhân sự và 284 máy móc thi công các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Tập đoàn Đèo Cả cho biết Nhà nước cần tạo điều kiện cho các doanh nghiệp xây dựng tham gia vào dự án đường sắt tốc độ cao gần 70 tỷ USD.
Tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh do liên danh Đèo Cả thi công dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.
Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn mang về 624 tỷ đồng trong 9 tháng năm 2024, đóng góp 83% vào doanh thu mảng xây lắp cho Đèo Cả (HHV).
Đèo Cả (HHV) ước tính doanh thu lũy kế 9 tháng đạt 2.277 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 361 tỷ đồng, tăng lần lượt 25% và 17% so với cùng kỳ.
Liên quan đến gói thầu 11.400 tỷ đồng thuộc dự án sân bay Long Thành, theo đánh giá của ACV, liên danh Đèo Cả không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật do tổng điểm kỹ thuật (731,91 điểm) không đáp ứng yêu cầu tối thiểu.
