Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia với nhiều điểm mới, trong đó xác định 16 tuyến đường sắt xây dựng mới và ưu tiên phát triển các hành lang vận tải liên vùng, quốc tế.
Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào một hành lang vận tải xuyên biển Caspi nối sang châu Âu, nhằm giảm phụ thuộc vào các tuyến đường đi qua Nga và tránh những bất ổn ngày càng gia tăng tại Trung Đông.
Hà Nội hướng tới mạng lưới metro 1.200 km, gấp nhiều lần các đô thị lớn. Chuyên gia chỉ ra điều quyết định việc người dân có thực sự đi tàu.
Tại lễ khởi công Khu nhà ở hỗn hợp Him Lam Long Biên, ông Dương Công Minh cam kết sẽ triển khai đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và góp phần phát triển phân khúc nhà cho thuê chuyên nghiệp tại Hà Nội.
Cả 5 tuyến đường sắt sẽ được triển khai đồng thời và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Số lượng hành khách đi tàu ở quốc gia này đã tăng 8,8%, từ 500,5 triệu lượt năm 2024 lên gần 550 triệu lượt trong năm 2025.
Theo kế hoạch, ngày mai 20/6, hồ sơ dự án đường sắt này sẽ được trình các cơ quan chức năng của TP.HCM và Đồng Nai để thẩm định, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Sau sự cố mảng vữa rơi trúng xe buýt BRT, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu kiểm định khẩn cấp toàn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Dự án vừa được Thủ tướng nước này thúc đẩy trở lại sau khi xung đột tại Iran và nguy cơ gián đoạn hoạt động qua eo biển Hormuz làm nổi bật sự phụ thuộc của nhiều quốc gia vào các điểm nghẽn hàng hải toàn cầu.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ra chỉ đạo với Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, hiện đang chậm tiến độ khoảng 8 đến 10 tháng.
