Theo kế hoạch, ngày mai 20/6, hồ sơ dự án đường sắt này sẽ được trình các cơ quan chức năng của TP.HCM và Đồng Nai để thẩm định, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Sau sự cố mảng vữa rơi trúng xe buýt BRT, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu kiểm định khẩn cấp toàn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Dự án vừa được Thủ tướng nước này thúc đẩy trở lại sau khi xung đột tại Iran và nguy cơ gián đoạn hoạt động qua eo biển Hormuz làm nổi bật sự phụ thuộc của nhiều quốc gia vào các điểm nghẽn hàng hải toàn cầu.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ra chỉ đạo với Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, hiện đang chậm tiến độ khoảng 8 đến 10 tháng.
Theo thông tin từ Sở xây dựng, thành phố đã hoàn thành công tác đo đạc, trích đo, trích lục phục vụ lập hồ sơ thu hồi đất trên toàn bộ 23 xã, phường, đặc khu có tuyến đường sắt đi qua.
Một tuyến đường sắt điện khí hóa dài 175km, vốn hơn 171.000 tỷ đồng, đi qua 5 tỉnh thành đang được đề xuất đầu tư.
Tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, tốc độ tàu khách 160 km/h, tổng vốn đầu tư dự kiến từ 171.300 - 175.110 tỷ đồng, được đề xuất triển khai bằng hình thức đầu tư công và hoàn thành vào năm 2035.
Hai dự án được đề xuất triển khai gồm tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi, cùng hệ thống công trình phụ trợ đi kèm.
Theo phương án điều chỉnh, chiều dài tuyến đường sắt tăng từ 23,3km lên khoảng 38,9km.
Kỹ sư cao cấp Gao Shangjie cho biết những tiến bộ công nghệ gần đây đã giúp đẩy nhanh tốc độ thi công đáng kể. Tuy nhiên, điều kiện bên trong hầm vẫn vô cùng khắc nghiệt.
