Không chỉ nâng tầm cảnh quan đô thị, dự án còn mang đến không gian công cộng lý tưởng, nơi hội tụ nghệ thuật, sự kiện và những trải nghiệm đáng nhớ cho người dân và du khách.
Ga này sẽ phục vụ nhiều loại hình đường sắt như: Tàu khách tốc độ cao, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị.
Thủ tướng khuyến khích các doanh nghiệp Pháp đẩy mạnh đầu tư vào giao thông vận tải, đặc biệt là phát triển cơ sở sửa chữa máy bay tại các sân bay Việt Nam.
Hà Nội tháo dỡ tòa nhà “Hàm cá mập” ngay trong tháng 4 cho thấy quyết tâm, tư duy đột phá của lãnh đạo thành phố nhằm quản trị, phát huy tốt hơn giá trị di sản quốc gia đặc biệt khu vực lõi Hồ Gươm.
Theo nghiên cứu của Bộ Xây dựng, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 42km. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, tốc độ tối đa 120km/h, có 20 ga.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Trần Ngọc Chính, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, cho rằng, cần làm sớm làm gấp dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao- Hòa Lạc bởi những tiềm năng phát triển trên nhiều lĩnh vực, nhưng phải rất cẩn trọng, rút kinh nghiệm sâu sắc.
UBND TP. Hà Nội thống nhất với UBND tỉnh Bắc Ninh về việc báo cáo Thủ tướng Chính phủ lựa chọn phương án 1 để đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình - Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội.
Việc phát triển liên kết này không chỉ tạo động lực cho thương mại và đầu tư trong khu vực mà còn nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ logistics quốc tế.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu xây dựng và ban hành hệ thống tiêu chí, quy chuẩn, tiêu chuẩn công nghệ, thiết kế chung cho hệ thống đường sắt, làm cơ sở để huy động vốn từ các nguồn như ODA, trái phiếu hoặc xã hội hóa.
Tập đoàn Đèo Cả đã làm việc với các đơn vị đến từ Trung Quốc để tìm hiểu phương án phát triển hạ tầng đường sắt, hướng tới giảm ùn tắc giao thông và tối ưu hóa phát triển đô thị tại Việt Nam.
