Giữa căng thẳng Trung Đông, ông lớn vận tải biển Việt Nam chi hơn 100 triệu USD đóng tàu mới
CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) vừa chính thức thông qua nghị quyết phê duyệt dự án đóng mới 2 tàu chở dầu.
CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) vừa chính thức thông qua nghị quyết phê duyệt dự án đóng mới 2 tàu chở dầu.
Xếp dỡ Hải An hiện sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam, chiếm khoảng 30% thị phần vận tải nội địa.
Kể từ ngày 28/2/2026, PVTrans có 4 tàu bị mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz.
Bất chấp các cam kết tài chính, nhiều hãng vận tải vẫn thận trọng do rủi ro an ninh gia tăng, bao gồm nguy cơ tấn công bằng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi.
Trước cú sốc xung đột Mỹ - Israel leo thang và các cảng biển lớn tại Saudi Arabia bất ngờ thông báo ngừng nhận booking đến hết tháng 4/2026, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang đứng trước bài toán "sinh tử".
Giá nhiên liệu tăng 2,4 lần gây áp lực lớn lên vận tải biển, VIMC chuyển sang cảng thông minh, AI và đề xuất phát triển đường thủy, đường sắt để giảm chi phí logistics.
Quyết định miễn trừ kéo dài 2 tháng của ông Trump được đưa ra trong bối cảnh giá dầu tăng trở lại do chiến sự liên quan đến Iran.
Ngoài đóng tàu mới, Hải An (HAH) còn ký 2 hợp đồng hợp tác đầu tư, khai thác tàu với Viconship có tổng giá trị 8.900 tỷ đồng.
Một số doanh nghiệp đã tạm dừng xuất khẩu sang Trung Đông do rủi ro vận tải, thiếu chuyến tàu. Ngành hàng như cá tra xuất khẩu sang Trung Đông đang tạm ngừng, trong khi tiêu thụ tại một số thị trường khác cũng chậm.
Chuyên gia VinaCapital cho biết xuất khẩu của Việt Nam sang Trung Đông hiện dưới 3% tổng kim ngạch, trong khi biến động giá dầu vẫn là biến số có thể đưa CPI lên gần 4% và tạo áp lực lên mặt bằng lãi suất huy động.