Khi những siêu sân bay mở cửa: Cuộc đua thị phần hàng không Việt Nam bước sang trang mới
Làn sóng sân bay mới đang mở ra dư địa để các hãng bay nhỏ từng bước thay đổi cục diện cạnh tranh thị phần.
Làn sóng sân bay mới đang mở ra dư địa để các hãng bay nhỏ từng bước thay đổi cục diện cạnh tranh thị phần.
Đường bay được Vietnam Airlines khai thác bằng tàu bay Airbus A321 với tần suất hai chuyến mỗi tuần.
Sau giai đoạn phục hồi kéo dài hậu Covid-19, ngành hàng không Việt Nam đang bước vào thời điểm quan trọng, khi năm 2025 đánh dấu sự trở lại về quy mô và năm 2026 mở ra kỳ vọng định hình một chu kỳ tăng trưởng mới.
Vừa qua, Vietjet (VJC) của bà Nguyễn Thị Phương Thảo đã công bố kế hoạch tiếp nhận tới 22 tàu bay mới, đánh dấu đợt bổ sung đội bay lớn nhất từ trước đến nay.
Sau cột mốc này, sân bay Long Thành sẽ tiếp tục hoàn thiện các thủ tục pháp lý, rà soát an toàn khai thác và đồng bộ hóa toàn bộ hạ tầng phục vụ hành khách
Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, đánh dấu việc chính thức khai thác thương mại tại sân bay mới của Việt Nam.
Sáng 19/12, máy bay Boeing 787-9 của Vietnam Airlines chở Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình cùng lãnh đạo nhiều bộ, ngành từ Hà Nội hạ cánh xuống sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Lúc 5h12 sáng nay (19/12), tại khu vực mở rộng cánh Tây của nhà ga hành khách quốc tế T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chính thức khánh thành dự án mở rộng nhà ga, đánh dấu bước nâng cấp quan trọng của cửa ngõ hàng không lớn nhất miền Bắc. Lúc 6h20, chuyến bay VN1 của Vietnam Airlines cất cánh từ Nội Bài đi Long Thành.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng chuẩn bị cho chuyến bay chính thức đầu tiên đến sân bay Long Thành ngày 19/12, bảo đảm an toàn, kỹ thuật.
Sân bay Long Thành tổ chức chuyến bay kỹ thuật vào ngày 15/12 và chuyến bay chính thức đầu tiên vào ngày 19/12/2025.